豪华轿车市场向来是各大品牌的必争之地，而新款 起亚 K9 的登场，倒是给这个领域添了点不一样的色彩。作为起亚家族的旗舰轿车，它这次不仅在外观上做了不少精致改动，内饰、配置和动力也都有升级，算是把韩系车的豪华感又往前推了一步。

外观上，新款 K9 还是带着起亚家族的影子，但细节里藏着不少新东西。前脸的进气格栅改得挺有意思，镀铬边框比以前薄了，里面是点阵式的小横条装饰，看着比老款精致不少，也更大气些。两边的大灯组造型挺犀利，和格栅连在一起，老远就能认出来这是台 K9。

车身侧面的线条挺舒展，一条差不多平直的腰线从车头拉到车尾，配上 19 英寸的深色合金轮毂，中大型轿车该有的稳重感一下子就出来了。车尾用了贯穿式尾灯，两边还有点鱼骨的造型，挺个性的。加上双边共两出的排气，整个车尾看着层次挺分明。

对了，新车还加了个 “卵石灰” 的颜色，听着挺特别的，喜欢小众点的车主可能会感兴趣。尺寸方面，长宽高分别是 5140/1915/1490 毫米，轴距 3105 毫米，比奥迪 A6L 那些同级车好像还要大一点，空间上应该挺有优势。

坐进车里，新款 K9 的内饰也挺让人惊喜的。整体布局和老款差不多，但细节一调整，豪华感就上来了。用料看着挺高档，做工也精细，摸上去质感不错。内饰颜色新增了火星棕色和迷雾灰色，我觉得这两种颜色比传统的黑棕更有层次感。车里的配置也挺全乎，四幅式的多功能方向盘、全液晶仪表盘、悬浮式中控屏，还有电子档把，该有的都有。空调出风口是贯穿式的，中控屏下面还有个小小的电子石英钟，这点倒是有点像那些高端豪华车的设计，挺显档次的。

配置这块，新款 K9 好像下了不少功夫。车内标配了 USB-C 接口，现在大家的设备基本都用这个，挺方便的。高配车型还有新型的 Ergo 运动座椅，坐上去支撑性挺好，长途开车应该不容易累。我觉得最有意思的是那个指纹认证功能，还能在车里在线支付，虽然不知道实际用起来会不会经常用到，但听着还挺先进的。

安全方面，该有的配置也没落下，自适应巡航、车道保持辅助、盲点监测这些都有，而且还拿到了五星级安全评价，开着应该挺让人放心的。

动力上，新款 K9 有两种选择：3.8 升六缸自然吸气发动机和 3.3 升涡轮增压发动机。3.8 升的最大功率 315 马力，峰值扭矩 397 牛米；3.3T 的更厉害，最大功率 370 马力，峰值扭矩 510 牛米。两种发动机都配 8 速自动变速箱，还能选后驱或者四驱。

这样的动力组合，日常开肯定够用了，想偶尔激情一下也没问题。而且 8 速变速箱换挡挺平顺的，油耗应该也不会太高。不管是上下班代步，还是全家出去长途旅行，感觉都能应付。

看得出来，新款起亚 K9 就是冲着奥迪 A6L、宝马 5 系这些豪华中大型轿车去的。价格方面，它好像想走性价比路线。后轮驱动加 3.8 升发动机的 Platinum 车型，大概 31.7 万人民币；要是选四轮驱动和 3.3T 发动机的旗舰版，差不多 46.5 万。和同级别豪华品牌比，这个价格确实挺有吸引力的。

8月份新增信贷、社融或环比回升　　本报记者 刘 琪　　今年三季度以来，货币政策继续保持适度宽松，为实体经济提供了适宜的货币金融环境。　　7月份，社会融资规模、广义货币（M2）增速均维持在较高水平，新增信贷减少500亿元，社融增量1.16万亿元