豪华品牌里，知名度高的车型也不计其数。比如行政轿车里的奔驰S级、宝马7系、保时捷帕拉梅拉，百万级豪华SUV里的凯迪拉克凯雷德、林肯领航员、路虎揽胜、奔驰GLS等。而在新能源领域，同样也有让人高攀不起的车型，比如仰望U8、问界M9等。而凯迪拉克这个豪华品牌近年来也是不负众望，此前亮相了一款全新大型SUV，凯迪拉克全新大型SUV亮相，空悬+后轮转向，3.7秒破百，对标问界M9，该车便是VISTIQ。

凯迪拉克VISTIQ的定位非常明确，比IQ锐哥高，略低于凯雷德ESCALADE IQ，并且已经在北美地区上市，价格为77395美元，换算下就是在56万人民币以上。但如果以进口的方式引入国内，很显然价格将达到七八十万，这样的话竞争力显然就没有了。因此，VISTIQ只可能和IQ锐哥一样国产，并且价格足够低，才有可能凭借尺寸的优势和同级国产新能源一较高下。而IQ锐哥指导价29.77-41.97万，终端有5-10万的降幅，起步价仅24.77万，顶配才31.97万。

换句话说，IQ锐哥的主打区间是20-30万级别，而VISTIQ的主打区间应该就是30-40万这个价格区间，和领克900、腾势N9等车型有重叠。外观的话，美系车一般都不会让人失望，VISTIQ也是继承并且发扬了凯迪拉克的设计。封闭式车头加上个性的大灯组，科技感满满，尤其是分体式大灯，和凯迪拉克燃油车类似的风格，也算是一种传承。个人对这种设计还是比较认同的，让人一眼就看出是台凯迪拉克的新能源车型，而且在气势方面，比IQ锐哥强了不止一个档次。

侧面也很有看点，隐藏式门把手精致时尚，轮毂的尺寸最小是21英寸，最大可以选装23英寸，加上多达13种车身颜色，个性化方面也和国产新能源老齐，甚至有所超越。既然是大型SUV，VISTIQ的尺寸也很夸张，有着5222毫米的车长，2203毫米的车高，1804毫米的车高，轴距接近3米1为3094毫米。当然，车宽是将后视镜也算进去了，实际车宽应该是2米出头，和主流大型SUV差不多。因此，VISTIQ的尺寸和问界M9、理想L9以及领克900都属于同一级别。

座椅布局方面，海外版车型是2+2+3的七座布局，而国产后的车型大概率还会提供2+2+2的大六座，至于会不会延续2+2+3还是采用2+3+2的布局，目前还不是很清楚。内饰配置方面，VISTIQ基本和凯迪拉克其他车型差不多。33英寸的大联屏是一大特色，只是不同于燃油车，车内实体按键几乎被取消殆尽。

座椅功能键位于门板处，第二排还有8英寸触控屏，而且配备了独立的天窗。值得一提的是，VISTIQ的配置也和国产同级新能源老齐，比如拥有23扬声器的AKG音响，夜视系统，甚至双向充电也没有缺席。而且在智能驾驶方面，VISTIQ也不逊色，配备的Super Cruise驾驶辅助系统功能强大，而且安全性出众，跑高速配合夜视系统，驾驶起来非常安全舒适。

至于动力总成，VISTIQ配备的是前后双电机，总马力为624匹，总扭矩880牛米。这套动力比问界M9、理想L9等车型强得多，破百时间仅3.7秒，要知道该车整备质量为2.87吨，比理想L9和问界M9还要重两三百千克。续航的话，配备的电池组容量为102千瓦时，不过纯电续航只有482.8千米。如果是实际续航的话，其实也可以接受，接近500公里基本够用。底盘方面，作为这个级别的车型，空气悬挂和后轮转向大概率也会配备，毕竟对凯迪拉克而言，配置方面还是非常舍得的。

最后，对于凯迪拉克VISTIQ，您怎么看？

《公募基金销售费用新规（征求意见稿）》解读：变革、挑战与行业的未来　　来源：Kevin投资茶馆　　昨天因为在外出差，所以基本都在路上。当看到公募基金销售费用管理规定征求意见稿的时候，恰好刚刚在回来的飞机上。　　在飞机上读完整份材料之后，其实不同于一阶段与二阶段的文件，能够看出监管的一些想法，自己也觉得是好事