新能源汽车技术不断成熟，现在选择新能源车型的消费者越来越多。在这样的大环境下，市面上各汽车品牌为了争夺市场份额，纷纷加入“价格战”当中，所以市面上便宜实惠的新能源车型也越来越多。毫无疑问，长此以往，在价格接近的情况下，传统燃油车型的销量成绩会明显低于新能源车型。然而凡事总有例外，名为艾瑞泽8PRO的燃油动力紧凑型车，却热度很高。要知道，与市面上那些7万多、8万多起售的新能源紧凑型车相比，艾瑞泽8PRO的官方起售价高达11.69万元，并没有什么价格优势，为什么大家还会关注它呢？

其实大家都明白一个道理，就是当一件物品足够优秀，哪怕它的价格不便宜，也能得到消费者喜爱。艾瑞泽8PRO虽然价格比很多同级别新能源车型更高，但官方为用户提供1.5万元优惠，消费者可以用10.19万元起的裸车价购车（各地政策不同，详情建议咨询当地经销商）。这样一来，艾瑞泽8PRO的价格也就显得不太贵了。当然，更重要的是艾瑞泽8PRO本身的产品力足够优秀，可以让消费者满意。

具体来说，艾瑞泽8PRO的颜值表现良好，符合当代年轻消费者的审美喜好。而且艾瑞泽8PRO还有两种不同的外观设计，哪怕消费者的审美喜好不同，也能在两种风格中，找到自己喜欢的设计。就拿我自己来说，比较喜欢艾瑞泽8PRO高配版本车型的设计，其前脸的大尺寸格栅与前包围造型，展现出运动气息。精致的镀铬元素加持，提高了整体的档次感。

说起来，艾瑞泽8PRO两种外观设计，也与其动力性能保持一致。在中低配版本的艾瑞泽8PRO车尾，双边共双出的排气造型，对应着1.6T发动机；而其部分高配版本采用双边共四出的排气，也对应着其搭载的2.0T发动机。而且我个人喜欢艾瑞泽8PRO高配版本，不仅是因为双边共四出的排气看起来运动感更强，还是因为即便它搭载2.0T发动机，可是依旧保持了较低的油耗，在WLTC工况环境下，每100公里只需要6.8升92#汽油。

抛开外观设计不说，艾瑞泽8PRO的座舱表现也让我感觉有些惊讶。在我的印象中，市面上十万元级别的车型，用料普遍不是很好。但艾瑞泽8PRO的座舱里，不仅使用了很多柔软的材料，还在中控台、门板内侧等位置，使用仿木纹饰板以及镀铬元素装饰，看起来足够精致。如果不是某些区域的接缝看起来比较粗，镀铬按钮使用起来有轻微的松散感，我甚至会觉得这款车型会是一款起售价超过15万元的车型。

有趣的是，现在追求科技体验的消费者很多，艾瑞泽8PRO虽然采用燃油动力，但是它搭载的科技智能配置，比很多同价位的新能源车型更优秀。在它的中控台上，15.6英寸的中控屏清晰度达到2.5K，还通过高通骁龙8155芯片为用户提供流畅、智能的操控体验。虽说艾瑞泽8PRO入门版车型没有搭载L2级智能驾驶辅助系统（其它配置版本为标配），但该车型也搭载了360°全景影像、车侧盲区影像和透明影像等功能，可以在消费者出行的时候，提供不错的安全呵护。

此外，艾瑞泽8PRO的座舱表现也值得一提。这款车型以紧凑型车的身份，拥有2790毫米的轴距，后排空间表现良好，可以让人有较为宽松的乘坐体验。只可惜，它没有标配多少舒适性配置，即便是顶配版车型，也只是搭载了前排座椅加热、通风和按摩功能而已。好在这款车型采用前麦弗逊+后多连杆的悬挂组合，调校也偏向舒适，所以乘坐起来体验感还不错。

极简评价：时代在不停变化，很多人都认为，现在已经是新能源车型的天下了，燃油车型的销量成绩会明显下滑，那些价格偏高的燃油车型，更是难以得到消费者喜爱。但归根到底，真正能够打动消费者的是产品的能力。与竞争对手相比，艾瑞泽8PRO的综合实力足够优秀，所以哪怕它的官方起售价达到11.69万元，依旧是一款热度较高的车型。

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