7月9日，岚图FREE+以一场史无前例的“暴力开箱”直播震撼行业：在-30℃极寒冰封、500公斤重压、超国标500%强度的5万次颠簸震动后，其空气悬架系统不仅毫发无损，连门把手、电吸门等细节功能均全程零异常，相当于在极寒的漠河超满载连跑5年颠簸路后，岚图FREE+空悬品质依然稳定可靠。

这场对“百万级豪车底盘”的地狱式拷问，也是岚图提升用户体验最硬核的技术缩影。据悉，这场测试的“主角”岚图FREE+，将于7月12日正式上市。

当车企竞相用“首创”“唯一”等话术轰炸用户时，岚图汽车CEO卢放却在直播中撕破行业“伪技术平权”的面纱：“岚图不靠营销词堆砌概念，真正的体验差异，藏在这些被忽略的‘低调结构’里。”面对国产空悬可靠性的争议，他更直言：“这不是嗓门大小的较量，而是看谁能扛住真实场景的暴击！”这场测试，正是岚图将流量还给产品、让技术夺回话语权的宣言。

“参数内卷”下的一记重拳，岚图为何直播“自虐”？

有网友质疑，家用SUV的空悬系统是否有必要做这种极限测试，卢放没有回避反而将挑战升级，将岚图FREE+推进零下30度的冷冻舱，这其实是在模拟北方用户、尤其是极寒地区用户在冬天的用车环境。如果连东北的寒冬都扛不住，所谓的“百万级配置下放”不过是纸上谈兵。

解冻后，隐藏式门把手瞬间弹出，电吸门安静闭合，座椅加热按摩丝滑启动，这些功能在极端环境下依然稳定运行，这也恰恰认证岚图踏实造车、保障用户用车体验的工匠态度，敢于挑战行业常态，坚持豪华不该停留在表面配置的堆砌，而应是深入到骨髓的可靠性。在岚图汽车看来，无差别的高品质体验，这才是技术平权的根基。

刚解冻的岚图FREE+负重500kg重物，在四立柱震动台上整整两小时、5万次高频震动，以此模拟用户在各种烂路、颠簸、高速压坑等苛刻路况上驾驶五年的耗损。进行该测试的意义，按照卢放所言，“岚图就是想把用户平时看不到、摸不着的部分，摆上桌面给大家看清楚。用户买一辆车，是能陪伴五年、十年，甚至整个生命周期的。”

所以，岚图FREE+高强度颠簸测试，不仅体现出该车的稳定舒服、安全可靠，保证车辆在整个用车周期不掉链子，还展现出岚图对“长期主义”的坚持，这或许是对行业追逐短期噱头的无声批判。

7亿公里实证可靠，定义“真·技术平权”

经过零下30度冷冻、四立柱负重颠簸后，岚图FREE+驶上真实颠簸路面，稳健通过碎石路、井盖路等，在25万级中大型SUV领域，岚图FREE+真实把百万级底盘的实力展现出来。对此，卢放表示，“现在很多价格比岚图高的车，不配空悬，有些车虽然配了空悬，说到底，也是在岚图早期方案上的‘二次加工’。”

据了解，岚图FREE+搭载的空气悬挂系统已累积7亿多公里、相当于绕地球17500圈的真实道路检验，用4年时间不断验证，包括高原、高温、高寒、沙漠、湿热等全地形环境测试，至今零自爆、零重大失效，用实际表现直接粉碎了“空悬娇气论”。岚图的这套空悬，是国产车里最懂中国路况，也最扛时间打磨的一套系统。

岚图FREE+这场“暴力式测试”最终“0泄漏、0变形、0失效”的结果也直接证明这场直播称得上是“一次品牌信任机制的公共验证仪式”。在智能化时代，用户不再只看配置表，还要看品牌敢不敢“开箱验货”。岚图近乎“笨拙”地用真金白银和极端测试回应，或将成为改写行业乱想的契机，让用户的每一分钱，都为真技术、真可靠买单，而非为参数内卷或过度营销付费。

据悉，岚图FREE+将于7月12日正式上市，不仅延续“百万级豪华驾控”基因，把硬件升级与家庭出行全场景完美融合，还全系标配华为乾崑智驾ADS4和鸿蒙座舱5，成为25万内超好开的中大型华系SUV，感兴趣的朋友可以持续关注。

中油资本（000617）高管及个人简历1、蔡勇：董事长蔡勇，男，50岁，中国国籍，无境外永久居留权。美国德克萨斯大学阿灵顿分校工商管理硕士，特级管理会计师，高级经济师，全国会计信息化标准化技术委员会委员。2008年任中国石油天然气勘探开发公司财务与资本运营部副主任兼会计管理中心主任；2010年起历任中油国际伊拉克公司哈法亚项目部财务会计