2025年6月，国内车市在政策红利与消费升级的双重驱动下，呈现出“总量小增、结构剧变”的鲜明特征。盖世汽车整理的销量数据显示，2025年6月全国乘用车厂商总计批售新车249万辆，同比增长15.1%，环比增长7.5%，创6月销量历史新高。这一成绩的背后，是新能源车与燃油车市场的深度博弈，毫不夸张的说，中国车市新一轮的“权力更替”，已经到了即将揭晓答案的临门一脚时刻。

从轿车市场的畅销榜单看，2025年6月轿车销量TOP20榜单，如同被精密解剖的产业标本，清晰展露出了国内各大细分市场上的结构性裂变——这场由自主品牌主导、新能源驱动的革命，正在彻底改写中国车市的游戏规则。

A00级市场：小车的大能量

在6月的国内轿车批售销量前20榜单中，A00 级产品的表现依然亮眼，以宏光MINI EV和长安Lumin为代表的微型电动车，用实际表现证明了市场正在热烈讨论的“消费降级”，本质上其实是精准需求的升级。当前的国内微型车市场不缺订单，场景化的刚需仍在持续爆发，只不过，更高的安全标准等，在倒逼微型电车，也在做持续的升级。

宏光MINI EV能长期霸占A00级市场销量榜首，绝非偶然。从产品设计来看，它精准抓住了短途出行的核心需求，小车身能够在城区狭窄的街道和拥挤停车场中穿梭自如，性价比方面的绝对优势更是让大多数消费者都能轻松接受。而且，多年以来，宏光MINI EV的产品力也在持续进化，新款车型在续航里程、安全配置上都有显著的升级，既缓解了终端用户对小车安全性的顾虑，还能更好的满足大家的日常通勤需求。

当然，上汽通用五菱为宏光MINI EV打造的“场景化营销”，也功不可没。针对年轻人推出了更新版本的潮创车型，还提供了丰富的个性化改装配件，从车身贴纸到轮毂盖，不同喜好的消费者，都可以根据自己的实际需求，打造专属座驾。

长安Lumin也是精致小车实现差异化突围的代表。在小型电动车盛行方盒子造型的当下，长安Lumin采用了更圆润的设计风格，吸引了众多女性消费者的目光。

长安Lumin搭载了长安汽车自主研发的“智联系统”，支持语音控制、倒车影像和手机远程控制等功能，虽然功能不算复杂，但对于这个级别的车型来说已经足够实用，显著增强了产品的综合竞争力。

随着城市化进程的加快，城市通勤压力日益增大，短途代步成为许多消费者的高频需求。A00级车型体型小巧灵活，在拥堵的城市道路中穿梭自如，停车也极为方便，完美契合了城市短途出行的场景。同时，对于三四线城市及农村市场，A00 级车型价格亲民，能够很好的满足大部分的家庭用车需求，日常购物、接送孩子等，实用性都比较强。

A0级市场：自主崛起的新战场

国内的A0级市场，也已经成为自主新能源产品崛起的重要舞台，比亚迪海鸥、吉利星愿、比亚迪海豚等车型，6月份的销量都在2万辆以上。

海鸥堪称是国内A0级小车市场上，技术赋能的实力派“选手”，6月售车超5万辆，领跑国内轿车市场。

新款的海鸥，不仅在续航和充电方面进行了升级，还搭载上了天神之眼辅助驾驶系统，此外年轻化的运动风格设计，内部相当不错的科技感营造，都是海鸥车型的核心竞争力。

吉利星愿则是细分市场上的后起之秀，6月交出了超4万辆的月销成绩，这款车是吉利基于全新纯电平台打造的首款A0级车型，与竞争对手相比，吉利星愿的优势在于空间和智能化配置。2650mm的轴距，甚至已经可以和部分A级车相媲美，再加上吉利最新的智能车机系统和主动安全系统的搭载，让其在A0级市场上，拥有相当不错的竞争优势，当前的市场受欢迎程度，就是最好的证明。

海豚算是A0级市场上的老将了，6月仍能保持接近2万辆的月销成绩，体现出了相当不俗的市场生命力。

从市场行情来看，A0级市场目前已经成为自主电车的天下，自主车企能够更快地将新技术应用到A0级车型上，如高效电机、智能座舱、辅助驾驶系统等，显著提升了产品的市场竞争力。当然，随着越来越多自主车企在A0级市场上的持续深耕，细分市场上竞争的激烈程度在持续升级，也倒逼着整个细分市场的技术创新和产品升级。

A级市场：新旧势力的博弈

A级市场作为国内车市最大的细分市场，历来是各大车企的必争之地。2025年6月，A级车市场呈现出“新旧势力”大博弈的整体态势，朗逸、速腾、轩逸等合资车型与秦PLUS、帝豪等自主家轿，展开了猛烈的市场碰撞。

速腾是大众旗下的运动型A级车，目标用户锁定了年轻家庭和追求驾驶乐趣的消费者，6月，速腾也交出了超2万辆的月销数据。较同级家轿产品，速腾的最大优势在于大空间带来的加成舒适性上，更长的车身和轴距，为速腾带来了更宽敞的内部空间。

德系之外，多款日系产品也是曾经国内家轿市场上的畅销款，但当前的竞争环境中，日系家轿称得上绝对热销的，只剩下轩逸一颗“独苗”了，6月轩逸的月销量也在2万辆以上。

从市场表现看，虽然还有多款合资A级燃油车维持住了市场份额，但从整体上看，合资品牌在A级市场面临着的是前所未有的困境，随着自主新能源产品的迅速崛起，曾经凭借品牌影响力、成熟技术和稳定质量长期占据A级车市场主导地位的合资产品，在动力表现、智能化配置等方面的更新换代速度，明显都已经跟不上市场需求的变化了，目前基本都是在降价求量。

当然，自主新能源产品之间的竞争，也已经白热化，持续提升性价比优势，也已经是主要的竞争手段。比亚迪秦 PLUS依靠品牌号召力和在市场上树立的良好口碑，目前依旧是领跑细分市场的自主家轿产品，6月售车超2.1万辆。

比亚迪之外，其他自主品牌如吉利、长安等，也在A级车市场也都加大了新能源技术的研发和应用，通过持续的创新能力，不断提升旗下A级新能源产品，尤其是插混车型的性能和性价比，增强自身竞争力的同时，也进一步挤压了合资燃油车的市场空间。

此外，帝豪、逸动、艾瑞泽8、星瑞等自主燃油家轿，近期的市场表现也都相当稳健，帝豪6月销量破2万辆，逸动、艾瑞泽8和星瑞，月销量也都在万辆以上，很显然，国内A级市场的自主和合资的博弈，还将长期持续，只不过，未来随着自主新能源技术的不断进步和成本的持续下探，在A级市场的份额争夺中全面占优将是大概率事件，合资品牌如果不能加快转型步伐，在A级家轿市场上，将会面临更大的生存压力。

B级市场：自主品牌也在逆袭

当前的国内B级车市场，也已经成为自主新能源产品完成逆袭的重要阵地，海豹06、秦L等车型表现出色，而传统合资品牌B级车的市场地位，也已经岌岌可危。

海豹06和秦L作为比亚迪征战B级车市场的新产品，一经推出就大获成功，目前已经是国内中型车市场的领跑产品，月销量都稳定在2万辆以上。

海豹06和秦L作为比亚迪分别投放在海洋网和王朝网的兄弟车型，核心指标如纯电续航、馈电油耗、舱内智能化和辅助驾驶等方面，表现都相当突出，车身尺寸和具体配置上更是全面“越级”，再根据海洋美学和王朝系列全新龙颜美学做出的内外设计上的区分，让不同消费者在性能、性价比和个性化方面都能找到符合自己需求的版本，综合竞争力在细分市场上，确实很有颠覆性。

特斯拉Model 3作为B级纯电轿车市场上的标杆产品，虽然当前的市场热度已经大不如前，但瘦死的骆驼比马大，整体表现依旧有保障，6月售车也在2万辆以上。

为了适应竞争环境的变化（尤其是面对小米SU7、小鹏P7i、极氪001等热销自主竞品带来的压力），2025款Model 3进行了全方位的产品力升级，以7月份刚刚上市的长续航版本为例，续航里程从713km提升至753km，百公里加速时间从4.4秒提升至3.8秒， 竞争力提升了不少，但相对应的售价，也有所提升，2025款Model 3长续航版售价28.55万元，较之老款价格上调了1万元。

特斯拉此次的产品升级和价格调整，反映了其在中国市场的策略转变：从单纯的价格战转向"价值营销"。但需要注意的是，特斯拉的促销政策往往具有时效性，随着下半年市场竞争加剧，也不排除特斯拉会推出更多促销措施的可能性。

新能源产品之外，还有多款燃油B级车，进入到了6月轿车销量前20榜单，迈腾、帕萨特、凯美瑞、雅阁都是传统合资中型车市场上的“王牌”选手，目前虽然都面临着新能源产品热销带来的巨大压力，但靠着降价促销等常规手段，目前的市场表现也都算比较稳定，带来惊喜的是一款自主燃油车——红旗H5。

总体上看，全新红旗H5的热销是“天时、地利、人和”影响下的综合结果。“天时”上，近年来国内消费市场上国潮风格兴起，中国品牌的认可度提升明显，整体的市场格局都有了根本性的逆转。“地利”上，新红旗H5精准的把握住了国内消费者对大空间、高颜值、强气场、高配置、高性价比的需求痛点。“人和”主要体现在红旗品牌的转型战略，取得了一定的效果，不断优化的产品力、比较有竞争力的定价策略和持续优化的渠道、服务等，都在共同发力。

整体上看，B级车市场上，自主品牌的“逆袭”，标志着中国汽车产业在核心技术上，确实已经取得不小的突破，中国品牌正在从追随者向引领者转变。未来，随着新能源技术的进一步发展和市场布局的持续完善，自主品牌在B级市场的优势或许还将进一步凸显，未来细分市场上的大格局，很有可能还将迎来更大的变化。

C级市场：新贵的“冲击”

近期的国内C级车市场，迎来了新贵的强烈冲击，小米 SU7已经成为一众豪车产品，不得不谨慎对待的强力对手。小米SU7作为科技巨头小米旗下的首款汽车产品，6 月再次拿下了国内C级车市场的销量冠军。

小米SU7基于小米自研的纯电平台打造，21.59万元的起售价，较之同级别的传统豪华车型具有明显的价格优势。其搭载的小米澎湃OS智能座舱系统，将小米的生态优势发挥得淋漓尽致。车主可以通过小米手机、智能家居等设备与车辆实现无缝连接，实现远程控制、场景联动等功能，带来了全新的智能出行体验，对不少小米生态用户而言，确实有着难以拒绝的诱惑力。

奥迪A6 6月以接近2万辆的月销成绩，成为传统豪车品牌在C级车市场上最具份量的坚守者。

从当前的市场行情看，C级市场不再是传统豪华品牌的专属领地，新势力品牌的加入让市场竞争更加激烈。小米SU7作为新贵的代表，凭借小米生态的优势和出色的产品力，迅速在C级市场占据一席之地。传统豪华品牌如奥迪、宝马、奔驰等虽然仍然占据一定的市场份额，但面临着新势力品牌的严峻挑战，销量增长略显乏力。

可以明显看出，当前的国内C级车消费者，越来越注重科技感、智能化和个性化了，传统豪华品牌的C级车，可能在品牌影响力、舒适性等方面仍有优势，但在智能化和科技感方面已经明显处于下风，内外设计相对保守，智能化配置的更新速度，和目标消费者的高要求，还有不小的落差。为了应对新势力的冲击，传统豪华品牌也在加速电动化、智能化转型的步伐。奥迪、宝马、奔驰等在国内都公布了堪称激进的电动化、智能化发展计划和合作规划，但要真正形成竞争力尚需时间等待。

小结：

通过对2025年6月国内车市的分析，我们可以清晰地看到正在发生的市场格局变革。A00级市场小车凭借场景化优势和安全升级依然保持活力；A0级市场成为自主电车崛起的主战场，技术和设计是竞争核心；A级市场的新旧势力博弈也愈演愈烈，自主新能源车型已逐渐占据上风；B 级市场自主品牌的逆袭故事也正在上演；C级市场上，新贵对传统豪华品牌的冲击中，生态和科技的重要性同样是日益凸显。

自主品牌在各个细分市场的表现，都堪称是越来越出色，特别是在新能源领域，已经形成明显的竞争优势，通过技术创新、产品升级和精准的市场定位，不断挤压着合资品牌和传统豪华品牌的市场空间。

未来，国内汽车市场上，新技术、新需求和竞争格局变化等方面，都将是值得持续关注的重点。在充满机遇和挑战的行业变革中，只有顺应市场趋势，不断进行技术创新和产品升级的企业，才能在激烈的竞争中，立于不败之地。

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