作为两个娃的妈，选车时就像在解一道复杂的应用题 —— 既要装下一家四口加老人，又得兼顾安全、续航和带娃便利性。最近试驾了零跑 C16 2026 款纯电 630 激光雷达版 6 座和东风奕派 eπ008 2026 款增程家悦版 6 座，这两款车各有亮点，今天就从咱们妈妈的视角好好聊聊真实感受。

外观：耐看实用比颜值更重要

先说外观，我选车不追求花里胡哨，主要看两点：一是好停车，二是耐脏。零跑 C16 的设计比较简约，车身线条流畅，没有多余的装饰，白色车漆特别显干净，平时带娃蹭到的小污渍用湿布一擦就掉。让我比较满意的是它的车头设计，激光雷达巧妙地藏在保险杠下方，不仔细看根本发现不了，不像有些车把雷达露在外面，总担心会被磕碰。

eπ008 的外观更显大气，车身比 C16 宽一些（1972mm 对 C16 的 1905mm ），贯穿式前后灯特别亮眼，晚上开在路上辨识度很高。它的隐藏式门把手是个加分项，不仅好看，还能避免孩子上下车时不小心撞到。不过车身长度超过 5 米（5002mm），在小区狭窄路段转弯时需要多留意，好在有全景影像帮忙，新手妈妈也能轻松应对。

内饰：带娃神器还是鸡肋？

坐进车里，最直观的就是中控屏了。零跑 C16 配备了全景显示屏，主驾仪表和中控屏连在一起，看导航特别方便，不用低头切换屏幕。14.6 英寸的中控屏分辨率很高，孩子在后排也能清楚看到动画片，而且支持语音控制，哄娃时不用手忙脚乱地调音量。我试过用语音让车机打开空调、播放儿歌，响应速度很快，识别准确率也高，连我家 3 岁娃说的 “播放佩奇” 都能精准识别。此外，零跑 C16 的三区独立空调也十分贴心，前排主副驾和后排乘客可以根据各自需求调节温度，再也不用担心因为温度差异产生分歧。超大尺寸的全景天窗更是点睛之笔，不仅让车内采光变得格外通透，周末带孩子出游时，打开遮阳帘，阳光倾泻而入，孩子趴在窗边看蓝天白云，一路上欢声笑语不断。

eπ008 的屏幕配置更夸张，15.6 英寸的 2.5K 中控屏加上后排 15.6 英寸娱乐屏，搭配分段式不可开启全景天窗洒入的自然光，宛如移动的家庭影院。周末带娃出游时，后排屏幕能播放动画片，还支持手机投屏，配合双区空调精准调节前后排温度，孩子安静了，我开车也能更专心。车载冰箱可随时取出冷藏的果汁零食，车机系统还支持手势控制，有时候手上抱着孩子，挥挥手就能切歌，这个设计特别贴心。不过屏幕多了也有小问题，在全景天窗透进的强光下，后排屏幕反光比较明显，晴天需要调整角度才能看清。

座椅：舒适才是硬道理

对于要经常带老人孩子出门的家庭来说，座椅舒适度太重要了。零跑 C16 不仅在乘坐体感上表现出色，座椅功能也十分齐全。前排座椅配备了加热、通风功能，主驾驶还带有记忆功能，无论是寒冷冬日还是炎热夏季都能快速调节到舒适状态；第二排同样具备加热和通风功能，为家人带来贴心关怀。其座椅填充物很厚实，像家里的沙发一样柔软，第二排座椅支持前后左右移动、靠背角度调节，老人上下车更方便，还能根据需求灵活调整坐姿。我家婆婆有腰椎问题，坐久了容易累，C16 的座椅腰部支撑很到位，上次带她去郊外玩，一个小时的车程她都没说不舒服。不过第三排座椅相对窄一些，更适合孩子坐，我家 10 岁的大宝坐进去腿能伸直，短途出行没问题。

eπ008 在座椅配置上更具选择性，前排配置十分豪华，主驾驶支持加热、通风、记忆和按摩功能，为驾驶者带来舒适的驾乘体验。第二排座椅虽为标配加热、通风和记忆功能，但零重力座椅为选配项目，选装后，其带来的舒适体验直接升级。冬天开车时，座椅加热几分钟就能暖和起来，再也不用忍受冰冷的座椅。按摩功能更是缓解疲劳的神器，周末带娃逛完商场，坐在后排按摩 10 分钟，感觉整个人都放松了。最让我惊喜的是它的 180mm 宽过道，我从第二排走到第三排毫不费力，不用弯腰挤过去，带娃上下车方便多了。

空间：能装才是好车

作为两胎家庭，空间永远不够用。零跑 C16 的轴距虽然比 eπ008 短一些（2825mm 对 3025mm），但空间利用率很高。6 座模式下，后备箱常规容积是 209L，我试过放两个 24 寸行李箱，再塞一个婴儿车和几个背包，完全没问题。要是需要装大件物品，把第三排座椅放倒后，容积能达到 1022L，上次帮朋友搬儿童床，直接塞进去了，不用额外叫货车。

eπ008 的空间表现更出色，3025mm 的轴距让第三排空间特别宽敞，我身高 175cm，坐在第三排腿还有 1 拳的富余，比很多 7 座 SUV 的第三排实用多了。后备箱常规容积 292L，比 C16 大一些，放两个 28 寸行李箱没问题。而且它的后备箱开口很低，我一个人就能轻松把婴儿车放进去，不用费力抬。车内储物空间也很多，中控台下的储物格能放下纸巾、湿巾、零食等带娃必备物品，随手就能拿到。

动力及续航：告别里程焦虑

动力和续航是我选新能源车最看重的因素。零跑 C16 纯电版搭载最大功率 220kW、最大扭矩 360N・m 的驱动电机，最高车速可达 190km/h，动力储备十分充沛。它的 CLTC 续航里程是 630km，平时上下班代步，一周充一次电完全够用。快充 18 分钟就能从 30% 充到 80%，早上送完孩子去充电，买杯咖啡的时间就能充好。强劲的动力让它加速表现也很出色，0-100km/h 加速只要 6.48 秒，超车时很有信心。不过冬天续航会有折扣，上次零下 5 度带娃去滑雪场，实际续航大概打了 8 折，好在提前规划好了充电路线，没耽误行程。

eπ008 增程版不仅续航出色，动力性能同样亮眼。它最大功率达 200kW，最大扭矩 340N・m，最高车速可达 180km/h，无论是城市道路的起步超车，还是高速上的持续行驶，都能轻松应对。其续航表现也让人放心，CLTC 纯电续航 202km，满油满电综合续航能到 1220km，长途出行完全不用担心里程焦虑。平时市区代步用电，电费比油费省多了，一个月电费也就 100 多块。跑高速时用增程模式，馈电油耗只有 4.76L/100km，比我家之前的油车省一半。它的 3C 快充也很实用，15 分钟就能充到 80%，上次带娃回老家，中途充电休息一会儿，就能继续赶路。

辅助驾驶：妈妈的定心丸

对于独自带娃开车的妈妈来说，辅助驾驶功能就像可靠的帮手，但需明确它只是辅助工具，驾驶员仍要时刻保持专注，双手不离方向盘。零跑 C16 配备了激光雷达，搭载了高通骁龙 8650 芯片，算力 200TOPS，支持高速领航辅助、自动变道、记忆泊车等辅助功能。上次在高速上，孩子突然哭闹，我开启领航辅助后，车辆能自动保持车道、识别前车并保持安全距离，让我能短暂安抚孩子。不过在此过程中，我始终保持警惕，关注路况。自动泊车辅助功能在小区窄车位也派上大用场，但每次泊车时我都在一旁留意情况，以防意外。

eπ008 的辅助驾驶同样全面，配备 6 颗车外摄像头、12 颗超声波雷达和 2 颗毫米波雷达，支持 L2 级辅助驾驶、自动泊车入位、循迹倒车等功能。全速自适应巡航在高速上让跟车更轻松，但我全程紧握方向盘，观察道路状况。其车内生命体征检测功能十分贴心，有次下车买东西疏忽将孩子留在车内，系统及时报警并降下车窗。不过这也提醒我，无论车辆配备了多少丰富的辅助功能，都不能放松对孩子的照看，毕竟安全驾驶的核心在于驾驶员自身。

经过一段时间的试驾，我觉得这两款车各有适合的人群。零跑 C16 纯电版适合家里有固定充电桩、主要在市区代步的两胎家庭。它的价格更亲民（17.18 万），纯电驱动使用成本低，辅助驾驶功能也很全面，适合注重性价比的妈妈。如果家里没有充电桩，或者经常需要跑长途，eπ008 增程版会比较合适，1220km 的综合续航能彻底告别里程焦虑，宽敞的空间和舒适的座椅也能让家人有更好的乘坐体验，虽然价格稍高（18.86 万），但物有所值。

购车时，我建议妈妈们注意这几点：首先，一定要亲自试驾，感受一下座椅舒适度和驾驶体验，毕竟每个人的需求不同；其次，要考虑充电和加油的便利性，如果家附近有充电桩，纯电车是不错的选择，要是经常跑长途，增程车比较实用；最后，别忘了关注售后服务，比如电池保修政策，零跑 C16 的电池保修是 8 年或 15 万公里，eπ008 的保修政策也很给力，这些都能让我们用车更放心。

总的来说，零跑 C16 和 eπ008 都是很适合两胎家庭的 6 座车，它们各有优势，没有绝对的好坏，关键看哪个会符合你的家庭需求。希望我的体验能帮到正在选车的妈妈们，找到适合自己的 “家庭伙伴”。

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