路虎卫士OCTA重新定义了“越野新王”。

在过去几年，路虎卫士在华大获成功，这款兼具硬核越野与豪华格调的传奇车型迅速赢得国内一众用户的青睐，在高端越野市场掀起持续热潮。

近日，路虎卫士品牌的巅峰之作——路虎卫士OCTA迎来中国首秀，这款有史以来最强悍、最全能、最奢华的路虎卫士车型，将于今年第三季度正式上市。

捷豹路虎全球董事，首席营销官Lennard Hoornik表示：“作为品牌基因的传承者，卫士已从单一车型发展为完整体系，五年间实现销量与溢价能力双突破。今天，路虎卫士OCTA重新定义了‘越野新王’。它不仅是77年传奇的巅峰呈现，更标志着路虎卫士从越野图腾进化为豪华品牌的升维。”

对于捷豹路虎在华的发展，路虎卫士OCTA更有着极为重要意义。

在中国车市极为内卷，竞争压力持续增大的情况，将最强技术和最强产品引入中国，代表捷豹路虎继续深耕中国市场的决心和勇气。同时，这款重磅车型的导入，不仅增强和扩充了捷豹路虎在华的产品矩阵，也彰显了这家英国豪华车企对于中国市场的新思考。

“我觉得用户买豪车因为一种共鸣，买捷豹路虎的产品，是因为用户能跟产品产生共鸣，所以捷豹路虎和客户是双向奔赴的。”捷豹路虎中国首席商务官吴辰这样说道，“客户在哪儿，我们就在哪儿。”

重新定义“越野新王”

“OCTA”的含义源于钻石的八面体形状（octahedron），基于路虎77年全地形越野基因和对豪华车市的深刻理解，路虎卫士OCTA打破了由“全地形能力、舒适驾乘、动感驾驭”组成的不可能三角。

在过去很长一段时间里，越野、舒适以及高性能被认为是难以兼得的“不可能三角”，原因无他，正统越野车必备的强大低扭、刚性车型、高通过性等特点和高性能车必备的低趴、高速、低风阻等特性以及豪华车必备的高奢内饰、舒适悬架等本身就存在巨大的矛盾和冲突，在取舍之下，才诞生了诸如城市SUV、轿跑SUV、猎装车等，在不可能三角中注重“两角”的产品。

但路虎卫士OCTA实现了三者的兼顾。

路虎卫士OCTA搭载了配备轻度混合动力技术的4.4升V8双涡轮增压汽油发动机作为心脏，匹配带有高、低速挡的八速自动变速箱，可产生635马力功率，最大扭矩达750牛米，强大的低扭能够在应对极端路况时保障充足的动力输出。同时在超增压模式下，这台发动机还可释放800牛米的超大扭矩峰值，0-100公里/小时加速时间仅需4.0秒，极限车速达到250公里/小时。

越野性能方面，路虎卫士OCTA车身比标准版卫士110宽了6.8厘米，离地间隙增加3.3厘米，达到32.3厘米，并且涉水深度突破1000毫米——也就是1米。加上“40.2°接近角、42.8°离去角、29°纵向通过角”的越野三角指标，毫无疑问，这是全球量产车当中，具备最强通过性的强悍选手。

底盘方面，路虎卫士OCTA配备了先进液压互联阻尼器与连续可变半主动减振器，确保在恶劣环境下的操控性。6D智能动态底盘无需物理防倾杆，即可释放最大550mm车轮自由行程，加上13.7:1转向比——这也是迄今为止，所有卫士车型中最快的转向比，能够应对地球上最为崎岖的越野地形，在驾驶过程中也会更加灵活。

这为路虎卫士OCTA实现“比强者更强”打下了坚实的基础。

在底盘、车身等偏硬件的设计之外，路虎卫士OCTA独有的“OCTA模式”通过更加精确和先进的电子控制，进一步增强了这款产品的综合能力：长按激活OCTA高性能模式，车辆通过精准调校转向、油门和悬挂，提供专注性能的公路驾控体验；再次长按切换至OCTA拉力越野模式，结合独特设置，可启用全球首创的越野ABS系统，在低附着力路面实现最佳加速和有效刹车，甚至允许可控侧滑带来漂移乐趣。

在豪华和舒适层面，路虎卫士OCTA基于捷豹路虎对于英伦豪华的理解和传承，同样做到了“比强者更强”。

和标准版卫士110相比，路虎卫士OCTA车身加宽68mm、离地间隙提升33mm，姿态更为高挑宽阔，尽显硬派气场；OCTA版本的路虎卫士在格栅区域、车标等部分全部经过黑化处理，进气格栅的面积也更大，格栅纹路由传统六边形改为“方圆”几何图案；覆盖石墨涂层的铝合金下护板、以及由百路驰打造的838mm超大胎径全地形轮胎，将功能性与美学完美融合。

而在舒适性方面，路虎卫士OCTA配备了全新的Performance座椅，并采用了Body and Soul座椅音响技术，整合人工智能和四个触觉传感器，与英国之宝尊荣音响系统联动，提供六种特别音轨模式。座椅材质采用半苯胺无缝饰面工艺，结合横向纹理设计，堪称一具内外兼修的“灵魂座椅”。

“豪华的终极一定是专属和定制，汽车也需要‘量体裁衣’。”吴辰说道。

基于捷豹路虎先进技术以及对于豪华越野的独到理解，无论是在设计、性能还是舒适性、豪华感上，都为用户提供了具备路虎卫士OCTA特色的体验，这些专属于OCTA版本的特点和体验，是目前市面上无论售价高低的“方盒子”都无法复制和模仿的，也再次诠释了“不是所有的方盒子都是卫士”这句名言。

路虎卫士OCTA升华捷豹路虎的中国攻略

“过去两三年，大家说科技是豪华、有文化才是豪华，实际上捷豹路虎认为有底蕴才是豪华，这一点我们很有底气。”吴辰说道，路虎卫士，不只是一辆越野车，更是自由的信仰，是热爱的具象；而路虎卫士OCTA，不仅是一次技术飞跃，更是77年探险精神的终极表达。

当前的中国豪华车市，正如崎岖难行的越野路段，路虎卫士OCTA所传承和代表的底蕴，已成为捷豹路虎征战中国车市的重要抓手，路虎卫士OCTA也是捷豹路虎“品牌重塑”的又一次深化。

捷豹路虎推出“重塑未来”全球战略下的最新举措——“品牌重塑”，聚焦揽胜、卫士、发现和捷豹四大品牌，不断强化各个品牌的独特性和吸引力。

而这一举措已经收到了成效。

2024年，‌‌路虎卫士在70万至100万元区间SUV市场位列第一，批售量同比增长0.7%。路虎揽胜在150万元级豪华SUV市场截至目前已连续30个月占据销量榜首，2024年全年销量达1.98万辆，超过第二至第七名竞品销量总和。

得益于卫士和揽胜的强势表现，捷豹路虎牢牢把控了超豪华SUV的市场主动权，在中国汽车品牌强势冲高的情况下，捷豹路虎仍牢牢占据着不可撼动的领先位置。

“伴随品牌重塑战略对客户群体的重新梳理，我们才能够打造多样化的体验，与客户产生更深层次的共鸣。”吴辰总结道。

但捷豹路虎并未停下脚步，在为中国用户带来路虎卫士OCTA的同时，也在继续增强捷豹路虎在华的竞争力，同时这种极致领先的技术和产品力，更有助于捷豹路虎发展出或寻找到更多志同道合的用户。

在同质化和大环境承压的当下，以突破性的技术，继续强化豪华越野的标签和属性，增强用户对于路虎卫士硬派豪华越野的认同感，这不仅能够在当下同质化的市场中，以差异化、领先的产品寻找到新增量，还能为未来收获更多升级用户打好基础。 对捷豹路虎在中国未来长久的发展带来更多裨益，为捷豹路虎继续在华耕耘夯实基础。

除了路虎卫士OCTA这样一款“越野新王”外，近期捷豹路虎的一系列动作也彰显这家底蕴深厚的豪华品牌对中国市场和中国用户的重视。

日前，关于调整超豪华小汽车消费税政策的公告发布，自7月20日起，超豪华小汽车消费税起征点下调至90万元（不含增值税）。为积极响应这一政策调整，并持续为中国消费者提供卓越的产品与服务体验，捷豹路虎中国率先宣布自2025年7月20日新政开始执行起至7月31日期间，消费者在捷豹路虎授权经销商购买指定车型并开具零售发票，捷豹路虎将全额承担新增的裸车相关消费税，助力高端汽车消费市场平稳过渡。

这种快速响应的表现，是这家车企在华继续深耕的佐证。

不仅仅是路虎卫士OCTA以产品彰显探险精神，2025年，路虎卫士为2025达喀尔拉力赛提供了20辆工作车，并将为后续三年赛事提供6辆重度改装的勘路车。而代号为D7X-R的路虎卫士达喀尔原型车已经在撒哈拉沙漠里完成了第一阶段的赛前测试，将从2026年开启达喀尔的冒险征程。

基于“品牌重塑”策略，捷豹路虎四大品牌正以多个路径全面出击，通过为用户打造多样化的体验，与客户产生更深层次的共鸣。

PPI公布后，市场预计美联储将启动降息　　周三，上月生产者价格通胀（PPI）数据低于预期，缓解了市场对“价格压力将阻碍美联储实施宽松政策”的担忧。此后，交易员们预计，美联储本周可能启动一系列降息，并将持续至年底。　　从与美联储政策利率挂钩的期货合约定价来看，交易员们坚持认为，美联储将在下周的会议上首次降息25个基点（0.25个百分点），