2025年慕尼黑国际车展于当地时间9月8日正式拉开帷幕，长安汽车携深蓝汽车（DEEPAL）与阿维塔（AVATR）两大品牌亮相，以“内展馆+外展场”的多元形式，向欧洲消费者集中展示中国在电动化与智能化领域的最新成果。

车展期间，长安汽车动作频频，彰显出其加速推进欧洲乃至全球战略的坚定决心。当地时间9月8日，长安召开新闻发布会，正式宣布深蓝S05（DEEPAL S05）在欧洲上市。该车型凭借创新设计与多项国际奖项背书，吸引了众多媒体与观众的关注。次日，首台S05交付仪式在慕尼黑举行，标志着这款智能电动车正式进入欧洲用户的生活。与此同时，深蓝汽车在重庆同步举办秋季新品全球发布会，实现中欧两地联动发布，体现出长安在全球化传播与区域协同上的高效运作。

阿维塔品牌则于展前在慕尼黑举办品牌日活动，全球首秀概念车XPECTRA，以“新情感豪华”为理念，重新定义高端电动出行的未来方向，并宣布计划到2027年在全球推出不少于5款新产品。在短短两天内，长安系品牌通过三场发布会和多款新车密集亮相，系统传递出企业全面发力海外市场、尤其是欧洲重点区域的清晰信号。发布会现场，长安还邀请欧洲十国经销商共同点亮市场版图，并于9月9日举行签约仪式，进一步巩固其本地化合作网络。

作为最早进入欧洲市场的中国汽车品牌之一，长安汽车与欧洲的渊源可追溯至2003年意大利都灵设计中心的建立，展现出长远布局的视野。如今，长安已在全球建立“六国十地”研发体系，拥有2.4万名技术人员和44个开发中心，持续强化自主创新与开放合作的能力。在欧洲，长安不仅设立德国和英国自营公司，还加快备件中心、呼叫中心及服务培训中心等基础设施的建设，贯彻“长期主义”和“本地化运营”的策略。

从全球范围看，长安正持续推进“海纳百川”出海战略。其首个海外新能源基地已在泰国罗勇投产，覆盖东南亚市场；在中东非、欧亚、中南美等多地也正在建设KD工厂和产能布局。截至目前，长安已在全球规划20个海外工厂，建成9个，预计总海外产能将达50万辆/年，实现从“产品贸易”向“产业输出”的战略转型。

长安汽车此次高调亮相慕尼黑，不仅是一次新品展示，更是中国汽车品牌从“走出去”向“走进去”关键转型的体现。在电动化和智能化的赛道上，中国品牌已逐渐摆脱性价比标签，转向技术输出与高端突破。长安依托多年在研发上的超千亿投入，在固态电池、智能网联、自动驾驶等前沿领域积累深厚，仅近三年就申请专利超过1.4万件，参与制定行业标准百余项，展现出系统性的创新实力。

另一方面，随着中国长安汽车集团的成立，集团资源更聚焦于整车业务，为品牌在全球市场的拓展提供更强支撑。2025年上半年，长安海外销量达29.9万辆，同比增长5.1%，8月单月销量5.6万辆，同比增幅23%，逆势增长清晰体现其全球化布局初显成效。长安不再仅依靠单一车型出口，而是通过研产销体系全面落地，实现品牌向上和可持续经营。

汽车网评：中国汽车工业正经历从量变到质变、从国内到全球的关键阶段。长安汽车在慕尼黑车展的积极表现，不仅是企业实力的展示，更标志着中国品牌真正参与全球汽车产业格局重塑的开始。未来十年，谁能真正赢得海外市场，取决于技术深度、品牌信任和本地化能力——长安正在这条路上扎实前进。

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