2025年上半年，随着半年销量成绩陆续公布，合资车企除了本田两家合资公司与东风日产外，其他合资车企均实现销量增长。

合资车企在2025年重上牌桌，依靠的是什么？想要继续保持增长势头，又有什么牌可以打？

燃油车稳基盘、电动车谋突破，

油电同智推动销量增长

半年成绩单中，上汽大众的表现尤为亮眼——6月终端销量达9.6万辆，同比增长15.1%；上半年累计销量52.3万辆，同比增长2.3%。

要理解这家合资企业销量为何回升，需从燃油车和新能源车两大板块入手。

上汽大众上半年燃油车仍是销量增长的核心支柱，“基本盘”稳固。

燃油车方面，朗逸家族6月终端销量2.5万辆，1-6月累计销量13.7万辆；帕萨特家族6月终端销售超2万辆，1-6月累计销量11.7万辆；途观家族6月终端销量近2万辆，1-6月累计销量9.1万辆；途岳家族6月终端销量1.4万辆，1-6月累计销量7.1万辆。

而在新能源汽车快速增长的大背景下，上汽大众的燃油车缘何仍受此青睐？——关键在于“油电同智”战略下的燃油车智能化升级。

以3月推出的“全境大七座智能SUV”途昂Pro为例，其搭载高阶智驾与智能座舱，标志着上汽大众“Pro家族三部曲”（途观L Pro、帕萨特Pro、途昂Pro）全面落地，让占据市场半边天的燃油车用户也同样享受智能化出行。

上汽大众燃油车的“智能焕新”稳住了基本盘，而其在新能源汽车战略上也在持续不断优化。

例如，ID.家族上半年推出ID.4 X聪明款出众版、ID.3 2025聪明款等改款，也赢得了消费者的青睐。

重返牌桌后，合资2.0时代

上汽大众还有什么牌可打？

主流合资车企回暖迹象背后，是企业“油电并进”战略成效初显，而未来以上汽大众为代表的合资车企要想继续留在中国牌桌，还有什么牌可打？

40余年的德系工艺积淀，为上汽大众构筑了难以复制的品质护城河——从严谨的制造工艺到严苛的安全标准，这种深入骨髓的"德国品质DNA"始终是赢得消费者信赖的关键筹码。

在此之上，上汽大众继续通过“油电同智”策略对燃油车进行智能化升级，稳固销量核心基盘。

比如，奥迪四环品牌将基于PPC豪华燃油车平台推出多款搭载高阶辅助驾驶功能的新车，持续巩固豪华燃油车市场地位。

其中，7月3日开启预售的全新上汽奥迪A5L Sportback尤为值得关注，毕竟，这是首款搭载华为乾崑智驾技术的燃油车。

同时，合资2.0阶段的上汽大众正加速向“研发2.0”转型，通过决策本土化、供应链本土化，快速推出具有竞争力的电动化产品。

比如，上汽大众正联手酷睿程、Momenta、宁德时代、QQ音乐、火山引擎、百度、高通、速腾聚创、阿里云和延锋等智能科技“朋友圈”，带来“懂你所需”的智能出行解决方案。

而AUDI新品牌将加速构建覆盖各级别细分市场的产品矩阵，满足中国用户对高端电动出行的多元化需求。

具体来讲，AUDI首款量产车奥迪E5 Sportback即将上市。作为双品牌战略首批成果之一，深度融合奥迪百年豪华品牌基因、全球创新科技和中国智电技术，展现上汽与奥迪“美美与共”的合作精髓，精准契合中国新能源汽车市场消费升级需求。

2025年已被全行业公认为决定生死的 “决战之年”—— 汽车行业的竞争格局正以肉眼可见的速度加速固化。

因此，但愿此次合资车企市场销量的回暖，不仅是数字的上扬，更能成为合资车企们战略定位和实施效果的又一质变。

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