小米YU7

小米YU7不仅是上半年的重磅车型，就算是年度榜单，它都有一席之地。

也不怪理想i8开启预定之前，李想公开发文，点赞小米。没办法，小米实在是太强，别说李想，哪个品牌看了不酸？我们不提一小时下定多少辆，我们就看上市18小时锁单超24万辆，刷新了行业记录。这个数据足以证明一切，小米YU7作为品牌的首款电动SUV，在中高端纯电市场已经成功的站稳脚跟。

当然这一年的产能已经提前透支，可以看到目前网上关于YU7的交付时间，更新版本标准版53-56周，Pro版48-51周，Max版33-36周。别的不说，至少第一批交付的车主是真的幸福，又感受一次“千亿老总为我开车门”的服务，对米粉来说简直太有吸引力了。但是想买这款车，至少要等得起。

风云A9L

我们仍未知道，风云A9L的实际销量究竟有多少。只知道从上海车展亮相后，这款车就开启了盲订，再到6月下旬开启预售，以及正式上市后，累计订单有超6万辆，预售40小时订单超过1.2万辆。脱水后，究竟有多少锁单订单，至今还没有官方数据公布。

但至少能肯定的是，在国产新能源C级车领域，奇瑞风云A9L有了一席之地，成功地打乱了现有的市场格局，成为新的搅局者。也给了以后要登场的竞品打了一个样，想要搅局，至少得是这个标准才行。

风云A9L这次能够成功出圈，还是因为给了很多同级别车型少有的配置和设计，避免了同质化。比如四座行政版本，还有零重力座椅，座椅按摩和电动腿托。冷暖冰箱，3米轴距，雪豹四驱、AI磁悬浮数字地盘，还有高通骁龙8255芯片，配猎鹰500/700，支持不同的辅助驾驶功能。鲲鹏超能电混CMD6.0系统，配33.68kWh电池组，CLTC纯电续航260km，综合续航超2500km

深蓝S09

深蓝S09也算得上2025年值得被记住的一款车，至少它的到来，把旗舰型增程6座SUV的门槛拉了下来，深蓝S09之前，不是没有6座SUV+增程身份的产品售价杀进20万内，但是它们多数都是二线梯队，像深蓝这般，知名度和影响力都还算不错，且有华为加持的品牌，到20万区间，还是罕见的。

深蓝S09做到了，给出了多重购车权益，算下来优惠后入门版裸车已经进入到20万出头，整体性价比出色，入门版车型就算买一个增程+6座SUV+深蓝旗舰的身份，也算得上值。中高配车型门槛也比竞品低不少，凸显品牌的优势，作为理想L8或者问界M8的平替也很合适。有长安背书、华为赋能，深蓝的市场认可度还算不低。

小鹏G7

原本预售价23.58万，实际上市19.58万，一度以为看错了价格，然而实际上，不用终端权益，起售价就是19.58万。

贵吗？这大概是潜在受众群体关注的重点所在。标配702km续航，800V高压平台，支持5C超充，带全景抬头显示，和DCC减震器和液压套，还有四座通风加热和按摩调节等功能。入门就是两颗Orin-X芯片，顶配还有三颗图灵AI芯片。

一开始这款全新车型的到来，吊足了消费者胃口。都在憧憬它能不能延续P7+在轿车领域的成就和荣光。但是显然，小鹏总是有点起色就试图把品牌高度立起来，以前的G9和X9都见证了这个过程，也见证了市场对于20万以上的小鹏接受度并没有那么高。

所以小鹏G7也算是听劝，高反差直降4万的手法，9分钟订单破万。不过对于小鹏G7的销量预测，可能无法达到原本的爆款预期，毕竟细分市场竞争越发激烈，G7的产品力虽然不差，但是价格依然还是不少人焦虑的点。

零跑B10

6月月销14312辆，零跑B10上市首月销量足以证明它的受欢迎程度。一跃成为零跑家族的销量TOP1，也成功的为B系列纯电车型奠定了一个良好的开端。

要论年度车型，这款车也能排得上名号。上半年要说重磅产品，它也有一席之地。

零跑B10能够在已经形成固有格局，且竞争激烈的细分市场中，成功突围，底层逻辑还是在于价格门槛低+给了同级别车型少有的配置，形成的整车性价比优势。

CLTC纯电续航有510/600km两个版本，带高通8295P芯片，还有激光雷达版本，激光雷达门槛低至11.98万，上市还有9重礼遇，三点终身质保，OTA升级，入门版就有L2级别辅助驾驶功能，还有540°全景泊车……从账面数据到配置丰富程度都不落下风，关键的是价格门槛还有诚意。除了车长不到4.6米，没啥明显的短板，轴距也有2735mm。

丰田铂智3X

已经算不错了，上市三个多月，销量目前是稳定在6K上下，对比丰田此前在新能源领域的尝试来说，铂智3X的成绩已经算亮眼了。

10.98万起，激光雷达版本指导价都不到15万，权益优惠和置换补贴后，门槛还能更低，也能杀进13万价位区间，配合合资身份和丰田品牌，还是很有吸引力的。当然铂智3X的亮点不止于此，还有华为赋能加持，OTA升级新增华为HiCar手机互联功能，深度融合了华为鸿蒙手机生态无缝衔接，兼容性更高，便捷实用性更强。配合高通骁龙8155芯片和Momenta5.0全场景辅助驾驶，去高精地图支持高速、城区NOA功能。

这些都是在辅助驾驶层面，软硬件的提升和表现，看得出来，铂智3X至少针对性的解决了以往丰田新能源车型的用车痛点，弥补了产品力层面的不足，加上丰田品牌以往积攒的口碑，能够成为新的畅销车型并不难理解。

特斯拉Model Y

特斯拉今年都是大动作，开年Model Y焕新版上市，6月销量显示月销44848辆，销冠实至名归。近日又宣布六座的Model Y L将于金秋上市，按照国内理解的金秋，大概率就是10月前后。

消息一出，多少车企都坐不住了，本来6座SUV细分市场躺着都挣钱，现在特斯拉也要进入该细分领域，压力一下就上来了，好日子可能要结束了，凭借特斯拉的品牌影响力和号召力，6座SUV市场也将迎来新一轮的格局改写。

6座Model Y L的猜想不是一天两天，特斯拉的产品线不够丰富也是肉眼可见，竞争日益激烈，纵使是特斯拉在层出不穷的新品冲击之下，也有点勉强和吃力。而且特斯拉的价格战，力度也并不算高，多半都在几年免息的金融政策上放放水，官降并不多见。所以不卷价格就只能丰富产品线，多生孩子好打架。想买6座SUV的朋友们一定再等等，这款车上市后，细分市场将会迎来新一轮的大洗牌，价格也会有所波动。

问界M8

全体起立！2025年度车型中，也一定少不了问界M8的身影，6月月销21185辆，创下了新的问界速度，新的中高端新能源车市销量记录。

在6月榜单中，问界M8凭借超2.1万的数据，跻身SUV榜单前三，销量仅次于Model Y和星越L，同月问界M9月销13718辆，结合问界M8超35万的起售价，这份数据的含金量还在上升。很多人都把它当作问界M9的平替，以为入门版车型更受欢迎，其实不少人都是直接入手顶配。所以说这部分受众群体，性价比并不是首要购车因素，更多还是在于用车体验和情绪价值是否到位，问界M8下放了不少M9和S800的同款配置，整体气质更加年轻时尚，受众群体相对更为广泛，有不错的销量表现也是情理之中。

阿维塔06

6月月销5842辆，对一款轿车产品，尤其是门槛并不低的新能源轿车车型来说，阿维塔06这份答卷算得上出彩。

阿维塔06于4月正式登场，5月和6月，两个完整的销售自然月，都保持着月销6k左右的数据，已经超乎了不少人的预期，至少现阶段它成为了阿维塔品牌的销量TOP。

要知道B级车市场竞争堪称白热化，不仅有传统燃油车企的经典标杆车型，还有一众新能源产品，贴着不同的标签和细分定位，各显神通。阿维塔06能够畅销，还是因为找到了适合自己的赛道和打法，维持了一种微妙的平衡。品牌高度和影响力还算出色，并且提供了同级别同价位车型中少有的增程身份选择，并且还有长安、华为、宁德时代背书，再加上权益后价格能进入到20万内，整车性价比大大提升，现阶段来说，是年轻人绕不开的一款20万级别轿车。

领克900

领克的日子也是好起来了，领克900在6月月销5566辆，对以往尝试过不少次冲高都不甚理想的领克来说，这款售价30.99-41.69万的产品，能够拿下超5k的月销数据，就已经算得上莫大的成功了。

2025年上市了不少旗舰型大6座SUV，领克900就是其中一款，谁曾想这款产品，能给领克带来新生。强化了家用属性，车长超5.2米，轴距更是达到了3160mm，后排纯平地板，二排双独立电动旋转座椅，支持180°调节，互动性和上下车实用性表现更出彩。第三排座椅也带加热和按摩功能，避免了应急和临时属性，对多人口家庭更友好。双8295芯片，LYNK Flyme Auto座舱系统，30英寸6K超清显示屏，哈曼卡顿31扬声器，支持杜比全景声，用车体验更有保证。纯电续航280km，综合续航超1443km。综合实力均衡，能够脱颖而出，也不意外。

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