翻看新能源汽车的品牌销量榜，问界的销量可以说是一路高涨，尤其是问界M8，上市第三个月，销量就已经突破2万了，即便售价更贵的问界M9，销量也能达到1.3万台。而反观理想，目前只有L6的月销量能够超过1万，L7、L8、L9，整体的销量趋势都呈现出下滑的态势。这是因为理想的产品力不行了吗？那理想对比问界，还值得买吗？

1.不是理想产品力不行，而是问界的华为标签更明显

从售价范围以及车型定位来看，理想和问界二者都能算得上是高端车型，车型的产品力也基本上属于同一梯队，大电池配双电机四驱，内饰的用料配置也足够舒适、高级。

而智能化方面，理想L9的车机搭载的是高通骁龙 8295P芯片，比起问界M9的麒麟9610A，算力更高，体验类似于iphone，语音助手“理想同学”也是足够聪明，对于语义识别的精准度以及反应速度的表现都非常出色。

但问界的优势在于和华为绑定的更深，而华为作为手机品牌，又有着巨大的用户群体，因此“华为车机”现在也成了一个购车标签。同时华为的智驾宣传，以及实际的体验，确实算得上是目前的顶流了。华为的ADS智驾，动作果断、敢超车、施工路段接管率低，相比起理想整体偏向保守的智驾逻辑，这方面问界确实有优势。

所以与华为深度绑定，是问界的制胜法宝之一。

2.理想造型设计偏向舒适、居家，问界更具商务范

问界的销量之所以能够超过理想，其实还和二者的品牌定位相关。理想从初代的理想ONE，对车的定义就是“把家搬进车里”，所以理想它看准的是家庭需求，L系列的车型更是解决了很多带着家人出行过程中的用车痛点，比如底盘调教舒适，座椅通风、加热、按摩功能齐全，二排还配备独立座椅和腿托，车载冰箱方便存放冷饮或是宝宝辅食，车内大屏幕可播放视频、音乐，为乘客提供娱乐功能，缓解旅途疲劳。所以理想的概念能够被大众化所认同。

问界虽然也有这些功能，但是在内外造型设计上，包括内饰的选材用料，就像是传统品牌中的奔驰，更加具备商务范。外观设计大气稳重，重层次、重横向线条，内饰往往是皮质搭配木纹饰板，很有old money风格。

所以二者虽然定位接近，但前者从内而外都是彻彻底底的新势力，而后者有点类似于传统品牌造的智能车。

3.经常带家人出行，理想仍然值得推荐

理想L系列车型价格跨度一直从25到44万，问界虽然也有更便宜的M5和M7，但是二者的产品力，明显不如同价的理想L6、L7，M5的空间、M7的驾驶性，都是短板，因此如果预算不高、对城区的智驾没有硬性要求，那么理想仍然是不错的选择，除了座椅布局之外，冰箱、大沙发等舒适性体验，相比L8、L9，基本没有缩水。但是如果预算超过了44万，那只有问界M9可选了。

至于35-40万这个价位，依然是理想的性价比更高一点。因为理想到了35万就已经有了城区+高速的智驾，而问界M8的城区智驾还需要花费3万元选装，而且问界M8的MAX版车型，纯电续航里程只有161公里，同价位的理想L8已经有235公里了。

总的来说，理想和问界，落地到实车上的体验，基本上是大同小异，不存在谁的产品力碾压谁，但是问界的品牌形象以及产品定价，又的确比理想更高，所以两台车简单粗暴的选择，就是看具体的预算，预算不高选理想，预算足够选问界。

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