蓝鲸新闻9月10日讯（记者武静静、陈业）随着高德扫街榜产品的发布，阿里体系保密项目神秘面纱被揭开。在产品发布会后，高德扫街榜产品经理李刚面向媒体公开答疑。

据李刚介绍，从6月份正式立项，到9月10日发布，高德扫街榜的诞生，仅花了两个多月时间。“当时团队从北京集中到杭州，同时人数也从最初二十几个人的团队，扩展到了五十多人，现在已经接近一百人。”

“时间非常紧张，但我们必须在短时间内打磨出能真正击中用户痛点、解决用户问题的产品。”但李刚未进一步解释为何需要在9月10日这天发布。

在高德扫街榜产品未公开的前两天，市场有关该项目的猜测，都围绕阿里与美团的竞争展开，包括是否会打通阿里内部各大体系，为阿里团购业务铺路等。自然，这个话题李刚也绕不开。

“首先要澄清一点，我们不是用户侧的打通，没有所谓‘账户体系打通’的逻辑。扫街榜是一个从零开始的一个全新的产品，跟之前的所有的产品没有任何关系。”李刚回应称。

李刚进一步补充表示，“我在发布会上提到，高德‘扫街榜’是最真、最全、最开放的榜单。这里的‘开放’是指：我们愿意把‘扫街榜’的上榜信息授权给合作伙伴使用，包括集团内的飞猪。这样，当飞猪的用户在选择酒店或者景点时，就可以通过榜单看到哪些更值得推荐，从而在出游过程中做出更好的决策。”

被问及高德的线上与线下业务目前是什么关系？未来是否会考虑打通时，李刚也留有后话，“现在线上和线下的业务是完全独立的。至于未来是否会打通，这部分可能我不太方便回应。”

那么，高德是否会在本地生活赛道再做一个“大众点评”业务？李刚称，“公司并非简单复制已有模式，而是希望通过扫街榜和信用体系，强化用户在高德生态中的决策体验。”

不过，李刚也坦诚，高德“扫街榜”有KPI，一是从用户规模、满意度等方面优化产品；其次会从用户需求的维度、产品的丰富性角度，推进产品的迭代。

而KPI的达成，会否讲述另一个新的故事，值得关注。

以下为会后采访中几个关键的问答实录，经编辑调整：

问题：扫街榜这个项目大概是六月份开始立项，能透露一下最初是谁提出来的，是集团的意思吗？为什么要在高德上来做这个事情？

李刚：“扫街榜”这个产品的推出，源于高德地图的使命——连接世界、做好一张国际地图，让出行和生活更美好。我们原本就要解决用户“出门去哪吃、去哪玩”这类需求，这本身就是高德应尽的责任。

高德能为这个产品提供哪些支撑呢？一方面，高德拥有1.8亿用户，用户通过导航到达目的地的过程中，每日相关搜索量达1万次；另一方面，近两年来，我们在大模型技术领域的能力有了较大提升。结合这两大优势，我们重新思考后认为：可以为用户搭建一套更完善的线下信用体系，从而倒逼商家真正做好本职服务。

提问：飞猪已经导入了“扫街榜”，这是否意味着高德的账户体系，已经和阿里内部比如淘宝、饿了么打通了？

李刚：首先要澄清一点，我们不是用户侧的打通，没有所谓“账户体系打通”的逻辑。

扫街榜是一个从零开始的一个全新的产品，跟之前的所有的产品没有任何关系，只能说是我们的初心是一样的，解决用户生活出行和生活决策的问题。

我在发布会上提到，高德“扫街榜”是最真、最全、最开放的榜单。这里的“开放”是指：我们愿意把“扫街榜”的上榜信息授权给合作伙伴使用，包括集团内的飞猪。这样，当飞猪的用户在选择酒店或者景点时，就可以通过榜单看到哪些更值得推荐，从而在出游过程中做出更好的决策。

所以，我们的态度是非常开放的，也欢迎更多合作伙伴未来接入“扫街榜”，无论是酒店、美食，还是景点的选择，都可以用这套榜单来帮助用户做出决策。因为高德要覆盖“三百六十行”，后续我们还会完善更多类别，以及更多垂直场景的产品榜单。

需要强调，这种“开放”并不是用户数据层面的打通，而是榜单内容的开放使用。

至于投入成本问题，我能说的有限。因为我带领的产品和研发团队在做“扫街榜”，核心出发点是从用户角度出发，解决用户的出行决策问题。在投入上，确实这次从最初二十几个人的团队，扩展到了五十多人，现在已经接近一百人规模。同时，我们在研发过程中也使用了不少大模型的服务和算力资源，这些投入都是比较大的。

提问：扫街榜怎样设立目标？你们内部有没有自己的KPI？

李刚：两方面，一方面我们其实对于我们自己所有的这个产品，肯定是要设定一个目标去优化它，从产品用户规模、满意度等方面，都会去考量。

在整个发展过程中，我们也在不断迭代，不管是从用户的这个需求的维度，还是说真正能提供产品的丰富性这个角度。

提问：今年8月的时候，高德全面进行了AI化升级，AI的升级在“扫街榜”扮演了什么样的角色？它对高德的一些核心业务会有什么影响？

李刚：我觉得可以从两个方面来看。第一个方面是“扫街榜”的底层逻辑。

我们所有的行为数据，和高德AI化后的能力共用同一套底层模型，包括空间智能。同时，我们也用到了集团“千问”的一些开源多模态大模型。数据相关的部分，是高德的核心能力，还是基于空间智能，来理解各种出行行为之间的关系。

第二个方面是交互层面。高德在今年8月的这次全面升级，本质上也是一次界面的升级，让我们能更好地和用户沟通交流。比如“扫街榜”的榜单评分信息，会进入高德全新的AI体系里。不仅是AI助手会用到，我们的搜索，以及未来其他渠道，也都会用到。包括未来我们在做的高德“扫街榜”都会和AI助手“小高老师”结合。未来可能会打破一些界限，比如“小高老师”会利用榜单数据来帮助用户做决策。

当然，具体“小高老师”会以什么样的方式来使用榜单，这个我不能给出一个特别准确的回答，因为最终怎么用，还是取决于AI团队的设计。可以打个比方，这套榜单就像是一万本书，小高老师都已经“读”过了，但最终怎么引用、怎么使用，要由AI团队来决定。

提问：“扫街榜”和其他榜单的差异在什么地方，如何定义“高德扫街榜永不商业化”其中的边界？

李刚：和其他平台的榜单相比，“扫街榜”的差异还是非常明显的。首先，高德这套榜单的逻辑和其他平台完全不同。我们是基于真实的出行行为数据和信用评价数据这两部分生成的。这是一个全球首创的方式——无论国内还是国外，目前还没有哪个榜单像我们一样，是用真实出行数据来生成美食、酒店、景区等榜单的。

其次，在评价体系上，高德每天都有成千上万的用户提交他们对各个地点的真实反馈。我们会基于空间智能的能力，对这些评价进行筛选，判断哪些用户的信用更高、权重更大。比如，我们和芝麻信用也有合作：当用户在高德端授权后，可以显示他的芝麻信用情况。对于信用非常高的用户，我们会给予更高的权重，他留下的文字和图片内容就能更好地帮助其他用户做出决策。我们希望从这个角度出发，让榜单内容更真实、更可信。

第三，我们的榜单还突出了地图的优势。用户在交互过程中，可以直接通过地图查看哪些推荐的店铺就在身边，方便找到合适的地点。这也是高德地图的一项独特优势。

至于您问的边界问题，比如榜单里是否会有“曝光位”“保留位”之类的商业化部分，这里有两个原因：

第一，我们对所有店铺的评判，完全基于真实用户的真实行为和真实评价数据，没有任何门槛，不会因为某个商家有合作关系，就在榜单里排名靠前；也不会因为是大品牌就能轻易进榜，而小的夫妻店进不来。我们是一视同仁的。

第二，我们的所有评分和榜单生成，都是动态的，基于用户真实出行行为的结果。这意味着，榜单反映的就是店铺真实的经营状况：有多少人来过，有多少回头客。我们看的是结果，而不是商家有没有买流量、有没有投广告。

所以，从这两方面来看，我认为“扫街榜”是不会被商业化影响的。

提问：推出“扫街榜”之前，高德在目的地选择，比如吃、住、玩等方面，其实也已经有过类似的榜单产品。那么这次“扫街榜”最大的颠覆点是什么？想要达到什么效果？

李刚：我觉得可以从几个方面来看。第一，就像我刚才说的，高德地图的使命是“做一张活地图，让出行生活更美好”。所以我们一直在围绕这个使命来做事情：帮助用户决定去哪里、选择什么样的目的地，以及到达目的地之后，如何更顺利、更满意地完成整个出行。

第二，这次“扫街榜”和之前的产品有一个很大的不同：以前无论是榜单还是评分，都是相对单一的产品，而“扫街榜”是一个“三位一体”的体系。它包括三个部分：高德扫街榜、评分体系，以及用户真实的支持性评价。这三者结合在一起，构成了一套完整的信用体系，更好地帮助用户解决出行和生活中的决策问题。

第三，还有一个重要的变化在于技术层面。过去两年，AI大模型和多模态技术发展非常快。比如我们集团的“千问”大模型，在能力提升的同时，处理效率和成本都有大幅下降。这为“扫街榜”的推出提供了技术条件，也让我们能在产品上有更大突破。

同时，这次“扫街榜”的底层也和高德在8月份发布的全新AI升级紧密相关。新的AI系统里，用到了“千问”的多模态能力和空间智能。这意味着，不管是榜单、评分还是评价，底层都在用大模型的能力来支撑，这和过去相比是一个非常大的差别。

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