随着新能源汽车受欢迎程度越来越高，车企也加速了在新能源赛道布局，零跑汽车在近几年的时间里陆续更新产品矩阵，今天为大家带来的零跑B10就是其中之一。该款车是一款纯电紧凑型SUV，9.98万元至12.98万元的官方指导价在主流用户可接受范围之内。下面就一起来聊聊零跑B10的产品力如何，给有购车想法的朋友提供一些指导性意见。

零跑B10的外观有着浓郁的零跑家族式设计风格，整车采用流畅的线条勾勒而成，营造出很强的亲和力。贯穿式头灯与前灯组采用分体式设计，全系标配LED远近光源，亮起后能清晰照亮前方视野。新车的车长为4515mm，带来2735mm的轴距，优秀的轴长比看着相当和谐，且乘坐空间也很有保障。来到零跑B10的尾部，上窄下宽的样式呈现出敦实的气质，给人以安全感。后尾灯同样是时下流行的贯穿式布局，将整个尾部一分为二，层次感十足。

拉开车门，进入零跑B10的座舱，“T”字形中控台保留了大量胶囊元素，车门板、空调出风口以及手机槽等区域融入了亮色金属饰条点缀，精致感直接拉满。8.8英寸+14.6英寸双屏悬浮在中控台上，中规中矩的布局大大降低了用户的适应成本。该款车内置Leapmotor OS系统+高通骁龙8295芯片（低配版为8155），车机流畅度很有保障。新车触控屏UI界面清爽干净，主菜单栏下方保留了一排快捷键，避免了多级寻找到的困扰，对智能化不熟悉的朋友也能快速上手。

空间上，零跑B10的座椅采用大面积软皮包覆，手感扎实而细腻，日常打理起来相当方便。该款车标配（入门版除外）前排加热与主驾通风，全气候都能为消费者提供舒适的行车环境。得益于出色的车身尺寸和合理的座舱布局，零跑B10的内部乘坐空间宽敞，身高180cm的人坐在前后排均没有局促感，同时后排还设有单独的纸抽位置，对有孩子或老人的家庭非常方便。此外，车门板两侧还保留放置水杯的隔板，再也不用担心没喝完水到处撒漏的情形。常规状态下，该款车的后备厢容积为420L，常规的物品均有专门地方存放，将后排座椅按四六比例放倒后，储物空间可拓展至1415L，放置大件物品也很轻松。

零跑B10在动力方面均搭载最大功率为132kW的后置单电机，优秀的参数带动其多场景使用根本不成问题。该款车的方向盘转向轻盈、指向精准，驾驶起来随心所欲，它的动力调校适中，当选择舒适模式，能量回收弱时，驾驶质感偏油车，对油转电的用户非常友好。该款车的换挡机构为时下流行的怀挡设计，用起来非常顺手且方便，而且还能增加座舱储物空间。底盘悬架调校紧致，满载加速很稳，通过坑洼路段时能将路面震感化解，为车内乘客提供舒适的乘车环境。

续航方面，根据版本不同，零跑B10的CLTC纯电续航里程有510km和600km两个段位，如果仅用来市区代步，选中低配就足够了。偶尔有中短途出行需求，更建议用户入手长续航版车型。该款车全系均标配快慢两种补能方式，低配版快充0.32（0.32）小时可从30%充至80%，充电速率高于市面主流水平。要想节省用车成本，慢充更值得推荐，两款车的慢充时间分别为4.2小时和5.6小时，家里有家充桩选择深夜模式，费用会比白天还要省。

固态电池产业化节奏加快 设备端有望先获红利　　固态电池向产业化迈进的每一步都牵动着市场神经。　　近日，工信部发布《电子信息制造业2025—2026年稳增长行动方案》，提出支持全固态电池等前沿技术方向基础研究。有市场消息称，工信部计划于2025年9月对2024年启动的60亿元固态电池重大研发专项进行中期审查，通过审查的项目将获得后续拨款，并可