但凡是特斯拉的消息关注度就非常的高，特别是在近一两个月特斯拉频繁推送新消息，其中少不了耐人寻味。此前，马斯克所说的将会推廉价版Model Y车型，在近期不断得到印证。甚至已经有网友拍到了一组实车的谍照，有意思的是各品牌都在向上发展，而特斯拉没有推出新车的计划，而是选择继续在Model Y上“魔改”，上会推出Model Y L，下会推出“更低配”。

根据目前的信息来看，低配版Model Y的主要特点是：取消了全景玻璃天幕，改用传统金属车顶；取消了贯穿式灯带和漫反射式尾灯；内饰改用织物座椅；取消了后排娱乐屏；轮毂尺寸缩小至19英寸；电池容量从62.5kWh降到50kWh。

有意思的是，尽管是"减配"，但这次调整却获得了很多好评。很多特斯拉用户认为特斯拉这次减的都是"面子配置"，保留了Autopilot基础版、15英寸中控屏、AMD Ryzen芯片等核心技术，确保驾驶体验不缩水，精华还在，而且取消全景天幕反而解决了夏天车内过热的问题。

值得一提的是，被砍配置多为“痛点配置”：全景天幕因夏季暴晒遭诟病，取消后隔热效果提升；织物座椅透气性优于皮质，维护成本更低。很多网友觉得“毛坯房变茅草屋”，却坦言“只要三电系统不阉割，价格香就行”。

而电池方面从62.5kWh降到50kWh，对于续航来说是个挑战，要知道特斯拉的电池一直以来都比同级竞品车型小，而续航却很扎实，主要也是能耗管理很强大。根据外媒公布的信息来看，为了应对电池容量小从而带来的续航缩水问题，特斯拉将进一步降低车身重量，其实砍掉全景玻璃天幕对于减重来说会有直接的效果，很多人觉得玻璃不重，但其实远比金属材料重很多。

另外，新车将优化轮毂与轮胎搭配，降低滚阻。并且针对动能回收进行升级，单踏板模式效率提升，弥补电池缩水短板。磷酸铁锂电池的选用进一步压缩成本，虽低温性能弱于三元锂，但安全性与性价比更优。预计低配版Model Y的加速会慢一些，但其实小编的老款Model Y零百6.9秒也没觉得慢，特斯拉的电机几乎没延迟，踩就有，所以这点不用太纠结。

其实特斯拉推出更便宜的Model Y，也是新的市场决策。此举明显是为了抢占15-20万价位的市场，直接与比亚迪元PLUS、小鹏MONA M03等国产电动车竞争。特斯拉用Autopilot和电控技术打动实用主义用户，一体化压铸车身、供应链管控能力支撑价格下探，国产车目前还是难以复制。要知道十几万的特斯拉还是很有吸引力的，特斯拉的品牌溢价至今仍然存在，所以大概率低配版Model Y又是个爆款。

可以肯定的是，特斯拉真的很会做减法，非常有效的降低了成本。当网友调侃Model Y从“毛坯房”沦为“茅草屋”时，特斯拉已悄然完成一场精准的市场切割。用核心科技换溢价空间，以牺牲豪华感为代价，将电动车的门槛砸穿至燃油车腹地。

根据前面马斯克社交平台发布的信息来看，这款低配版Model Y预计通过削减至少20%的成本来实现较低售价。价格方面，远低于现款26.35万的起售价，小编盲猜或许在17-19万元之间，不会触碰到20万元“红线”，咱们一同期待。

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