近期，7月新势力交付榜正式发布，从各家新势力的交付表现来看，竞争格局出现了较大变化，此前较为热门的品牌在7月逐渐出现失速，而部分车企的销量则稳健增长，接下来我们就来看看具体的表现。

榜单前三的车企分别是零跑、问界和小鹏，三者共同构成了当前新势力品牌的第一梯队，零跑汽车以50129台的交付量首次登顶月度冠军，同比暴增127%，零跑的胜利并非偶然，B01、C10、C11等车型覆盖了10万至20万的核心价格带，同时“高配低价”的策略也精准覆盖了国内的小康家庭市场。

问界则以40753辆的月销表现位列第二，贡献鸿蒙智行体系80%以上销量，除了问界M8和问界M9等车型之外，目前新款M7车型即将上市，8月预售数据已突破2万台。紧随其后的小鹏汽车以36717辆的成绩创下月度新高，同比增长229%。其中M03、G6、G7等车型通过“技术普惠”的差异化标签，保持了销量上的持续性增长。

排名榜单第四的是理想汽车，7月销量仅30731台，同比下滑40%，并且连续两个月出现环比下降，目前增程系列高端车型受到了明显的竞品冲击，尽管纯电车型i8已上市，但其搭载的VLA司机大模型需等到8月20日开启交付，短期恐难以扭转颓势。

小米汽车作为新势力品牌中的最强黑马，以超过3万台的月销成绩首次排名第五，同比大增121%，继小米SU7之后，YU7也成为了主力车型，随着武汉工厂二期投产，小米的年产能将提升至30万辆，8月销量有望冲击3.5万台。

深蓝、埃安和蔚来均有着2万+的销量表现，其中深蓝排名榜单第六，7月交付了27169辆新车，同比增长63%，在传统车企孵化的新势力品牌中位居第一，其中深蓝S05、S07、S09目前构成了销量支柱，其中S09上市三个月后销量呈现上升趋势。

紧跟深蓝的是埃安品牌，7月销量26557辆，同比大跌25%，但好在相较6月呈现环比增长，结束了连续下滑的态势。蔚来汽车在7月交付量为21017辆，相较6月有着16%的下滑，但乐道L90的交付以及8月下旬全新ES8的发布，有望对蔚来8月的销量带来提振。

极氪与方程豹分列第九和第十，极氪作为吉利旗下的高端纯电品牌，7月销量16977辆，同比有着8%的增长，目前极氪在海外进展较快，已进入瑞士、丹麦、比利时市场，其中丹麦已经完成首批极氪001的交付。

方程豹作为比亚迪旗下的高端电动品牌，7月销量14180辆，同比暴增669%，已经连续4个月破万，目前方程豹有着钛3、豹5和豹8三款车型，不过随着其他车企陆续进军新能源硬派SUV市场，方程豹恐将面临更为严峻的竞争环境。

从7月国内新势力品牌的销量表现来看，头部车企的竞争格局也出现了显著变化，第一梯队中零跑汽车实现了5万辆成绩的突破，同时小鹏也创出了月度交付量新高，而理想汽车目前出现了失速，累计交付量虽然仍保持新势力首位，但当前L系列已经明显出现的增速放缓，同时纯电阵营目前尚未形成销售规模。

而在第二梯队中，小米、深蓝均保持了较快的增长，尤其是小米，随着后期新工厂产能的投放，预计销量还有较大幅度的提升。放眼未来，国内新势力品牌的竞争将从基础配置转向座舱生态以及场景化功能的比拼，同时随着乐道L90、理想i8等新车上市，后期的竞争格局还会发生变化。

总结：

随着新能源车渗透率超过50%，新势力品牌间的竞争将会进一步加剧，同时理想的失速也给我们敲响了警钟，想要靠“一招鲜吃遍天”的策略参与竞争已不现实，新势力品牌要想在后期持续保持竞争力，需要不断迭代更新才行。

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