不少人在选车时都会遇到这样的情况：同款车型，库存车的价格比新车低了好几万。面对这样的差价，很多人会犹豫，库存车和新车到底有哪些不同？这样的低价背后是否存在隐患？值不值得入手？下面就来详细分析一下。

一、库存车与新车的 3 大核心区别

（一）时间界限：停放时长决定 “身份”

新车通常是出厂后 3-6 个月内销售的车，基本处于新鲜状态；而库存车则是出厂超过 6 个月（部分品牌以 12 个月为标准）还没卖出去的车。这几个月的差距，直接影响车辆的状态。

（二）车辆状态：长期停放藏隐患

1、新车：油液、电池、轮胎等部件都是正常工作状态，机械部件经过合理运转，磨损风险低，外观内饰也基本无损耗。

2、库存车：长期静置问题多 —— 电池容易亏电，油液可能变质；轮胎长期受力不均会出现局部变形，影响行驶稳定性；橡胶件（密封条、雨刮）可能老化，导致漏水、异响；若露天存放，还可能出现漆面氧化、内饰受潮发霉。更麻烦的是，发动机、变速箱等精密部件长期不运转，润滑油膜可能流失，启动时磨损风险会增加。

（三）价格与售后：优惠大但需盯细节

库存车的价格优势明显，通常比新车便宜 5%-20%，部分经销商还会送保养、配件。不过售后虽享受厂家质保（按购车发票日期算），但要确认经销商是否愿意免费更换存放期间老化的部件（比如电池、油液），这直接关系到后续用车成本。

二、库存车能买吗？分情况判断，这 2 类情况值得入手

（一）值得买的情况：

1、优惠力度足够大：如果能省数万元，且车辆存放在室内车库（非露天），经销商定期做过保养（比如定期启动充电、检查油液），性价比就很高。

2、车况经专业检测过关：通过第三方机构检测，确认无事故、水泡，部件老化程度轻，且经销商承诺免费更换电池、油液等易损件，后期投入少。

（二）不建议买的情况：

1、存放环境差：露天暴晒、淋雨的库存车，漆面、内饰、机械部件损耗严重，修复费用可能比省下的钱还多。

2、冷门或停产车型：后续维修配件难寻，保值率低，甚至可能影响售后保障，存在较大风险。

3、信息不透明：经销商隐瞒车辆历史（比如是试驾车改装、有过剐蹭修复），又拒绝提供检测报告，风险难把控。

三、买库存车必做的 3 件事，少一步都可能吃亏

1、查清楚前世今生：要求经销商提供出厂日期（看车辆铭牌）、存放地点和保养记录，确认是否定期启动、充电，避免买到长期无人管的车。

2、全面检查车况：重点看这几点 —— 外观漆面是否氧化、有划痕；内饰是否受潮、有异味；轮胎生产日期（与出厂日期差距不宜过大）；启动发动机听有无异响，检查刹车是否顺畅。

3、签好补充协议：明确约定经销商需免费更换老化部件（电池、油液等），注明质保范围，以及若发现存放期间的问题如何追责，把口头承诺变成白纸黑字。

四、总体结论

库存车并非不能购买，但也不能盲目入手。如果优惠力度大、车况良好、售后有保障，确实可以考虑；但如果是存放环境差、信息不透明的库存车，即使价格再低也不建议购买。买车时多花点时间检查、确认细节，才能避免因小失大。

腾远钴业：118383034股限售股将于9月18日上市流通证券日报网讯9月16日晚间，腾远钴业发布部分首次公开发行前已发行股份解除限售并上市流通提示性公告称，本次上市流通的限售股份为公司部分首次公开发行前已发行股份，本次申请解除股份限售的股东数量为8户，股份数量为118，383，034股，占公司总股本的40.1684%