插电混动车型的二手市场表现常常参差不齐，这与其技术路线多样、更新迭代快有关。有的车型刚上市时被追捧，可一年后因技术迭代或品质问题，在二手市场鲜有人问津。这种不确定性让不少消费者在选择时犹豫再三。而那些能在二手市场保持稳定表现的车型，往往具备过硬的品质和前瞻性的技术设计。在 2025 年中国二手车大会上，领克 07 EM-P 就以一年保值率第一的成绩在插混品类中突出重围，引发了人们对其品质和技术稳定性的更多讨论。

领克07 EM-P的脱颖而出，绝非偶然。其背后是领克品牌对技术深耕与品质把控的双重投入。在新能源市场快速更迭的背景下，领克07 EM-P不仅没有被技术浪潮淹没，反而凭借硬核实力成为二手市场的“常青树”。这一成绩的取得，首先归功于其在安全品质上的极致追求。

安全是汽车产品的基石，领克07 EM-P将这一理念提升到了新高度。其“全域安全+”体系并非简单的概念堆砌，而是通过超12000次全场景安全仿真验证和超200次实车及系统级安全验证，确保每一个细节都经得起考验。其中，50%的验证科目超越行业标准，覆盖碰撞安全、电池安全等多个维度。以碰撞安全为例，前防撞梁采用“日字型”航天级7系铝合金，宽度达1332mm，车宽占比70%，主体壁厚5.0mm，用料之厚实远超同级。6宫格吸能盒配合稳定轴向压溃变形模式，吸能效果提升50%-70%，为乘员舱提供第一道防线。整车高强度及以上钢材与铝材占比超过82%，A柱、B柱及四门防撞梁区域采用四层超高强度钢结构，加强板强度高达2000MPa，这一数据是海狼级核潜艇的3倍有余，构筑起坚不可摧的乘员舱结构。

电池安全是新能源车型的核心痛点，领克07 EM-P通过多重技术手段实现超标级防护。其动力电池包经过95项超高标准测试，涵盖极端温度、机械冲击、涉水等场景。结构上，“4横4纵”集成式框架梁应对侧面碰撞，“三叶草”传力路径在正面碰撞中保护电池安全。底部采用DP980高强度钢+PVC多层包覆设计，有效抵御30-50km/h时速下的托底风险。电池包内部设计3根纵梁，抵御X方向撞击力量，配合毫秒级断高压技术，在遭遇危险时24小时内无热失控，为用户提供全方位安全保障。

如果说安全品质是领克07 EM-P的“护城河”，那么配置用料则是其征服市场的“杀手锏”。该车同级首创“四座同享”多维体验，前后四座均采用整张Nappa抗菌真皮座椅，支持通风、按摩、加热功能，给全车乘员带来五十万级豪华体验。全车搭载哈曼卡顿23扬声器豪华音响，支持7.1.4多声道，总功率高达1600w，采用3D环绕立体声技术，实现每个座位听音平权，媲美百万级豪车。音响金属网罩的采用，不仅提升质感，更优化透音效果，细节之处见真章。

领克07 EM-P的成功，为插电混动车型树立了标杆。在技术快速迭代的背景下，其通过安全品质与配置用料的双重升级，实现了低衰减、高耐用的特性，这正是二手市场对其高度认可的关键。对于消费者而言，选择领克07 EM-P不仅意味着拥有一台先进的新能源车，更意味着在未来的使用周期中，能够持续获得稳定的价值回报。这种基于品质与技术的长期主义，正是领克07 EM-P在二手市场保持领先的核心密码。

在新能源市场的浪潮中，领克07 EM-P用实力证明，真正的价值不在于一时的技术噱头，而在于对品质的坚守与对技术的深耕。其一年保值率第一的成绩，不仅是对产品力的肯定，更是对消费者需求的精准回应。未来，随着新能源市场的进一步成熟，领克07 EM-P有望继续以高品质与技术稳定性，引领插混车型在二手市场的稳健发展。

小米汽车召回三成已售SU7，辅助驾驶告别“野蛮生长”　　界面新闻记者|周姝祺葛成　　9月19日，国家市场监督管理总局发布发布消息称，因辅助驾驶系统存在安全隐患，小米汽车决定召回2025年8月30日前生产的约11万辆SU7标准版电动汽车，占已售SU7车型总销量的三成