根据中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会的数据显示，2025年上半年国内狭义乘用车市场零售销量达到1090.2万辆，同比增长10.8%。其中，SUV（运动型多用途汽车）535.8万辆，轿车503.5万辆，MPV（多用途汽车）50.9万辆，同比分别增长11.2%、10.9%、5.9%。

得益于报废更新、以旧换新、新能源免征购置税等普惠政策，新能源汽车继续成为市场主要推动力，1-6月零售销量达到546.9万辆，同比大涨33.3%，渗透率提升至50.2%。

新能源汽车厂商TOP10零售销量合计426.11万辆，市场份额合计77.8%。排在第五位的特斯拉中国是最大“失意者”，上半年零售销量同比减少5.4%至26.34万辆，从第三滑落到第五。激烈的市场竞争是其下滑的主要原因，小米YU7上市一小时大定28.9万单，这款对标Model Y的车型凭借高性价比和强势营销，直接分流特斯拉用户。

不过值得一提的是，中国依旧是特斯拉最重要的海外市场，尤其在欧洲市场跌跌不休的背景下。今年上半年，特斯拉全球交付量为72.08万辆，同比减少13.3%，连续两个季度出现两位数下滑。位于上海的特斯拉超级工厂（国内零售+出口）贡献了公司近半数的交付量。

与之形成鲜明对比的是，前十名里的中国自主品牌均保持增长。其中，小鹏、零跑、吉利零售销量与上年同期相比实现翻倍增长，涨幅分别为290.7%、132.2%、123.9%。

小鹏的主力车型是去年8月上市的MONA M03系列和11月上市的P7+。7月3日，旗舰SUV小鹏G7正式亮相，作为全球首款L3级算力的AI汽车，整车有效算力高达2250TOPS；全球首发搭载VLA+VLM大模型，并实现完全本地端部署运行。共推出602长续航Max、702超长续航Max、702超长续航Ultra三个版本，售价分别为19.58万元、20.58万元和22.58万元。开售9分钟大定突破10000辆，有望成为小鹏汽车又一款走量爆款车型。

奇瑞、上汽通用五菱、长安、比亚迪零售销量涨幅分别为94.0%、49.0%、39.0%、16.0%。比亚迪虽然没有跑赢市场增速，但领先地位不可动摇，上半年零售销量高达161.00万辆，市场份额29.4%，比2-4名总和还要多。

今年以来，这家新能源汽车巨头推出了汉L/唐L、夏DM、海狮07 DM-i、方程豹钛3、腾势N9、仰望U7等多款新车。其中，3月27日上市的高端品牌仰望汽车旗下旗舰轿车仰望U7，开启新能源汽车“四电”时代，五座版起售价62.8万元，四座旗舰版70.8万元起。

中大型智能旗舰MPV夏是比亚迪王朝网第六大IP的首款车型，基于新一代插混整车平台打造，全系标配5R12V“天神之眼”DiPilot 100高阶智能驾驶辅助系统，搭载第五代DM技术。

鸿蒙智行、理想虽然实现增长，但表现未达到预期。余承东曾提出今年将挑战交付100万辆，要想实现这一目标，下半年单月交付量要超过13.3万辆才行。目前，华为已与赛力斯、吉利、北汽、江淮、上汽五家主机厂合作，分别打造了问界、智界、享界、尊界、尚界五个“界”，问界M9 2025款、问界M8、享界S9增程版、智界R7增程Max版/Ultra版本、尊界S800等已陆续发布，下半年还将推出鸿蒙智行首款旅行车享界S9T、尚界首款车型尚界H5等新车。

理想年初曾定下70万辆目标，不过后面下调至64万辆，却依旧“压力山大”。上半年完成度刚过三成，将于7月上市的首款纯电SUV i8和9月推出的大五座纯电SUV车型i6，表现至关重要。

小摩看好CRISPR(CRSP.US)基因编辑管线潜力 首予“增持”评级目标价70美元摩根大通首次对CRISPRTherapeutics(CRSP.US)给出“增持”评级，并强调该公司凭借其管线潜力在基因编辑领域占据独特优势。该行分析师BrianCheng在报告中指出，随着公司投资组合接近多个关键发展拐点，CRISPRTherapeutics值得投资者重新关注，目标价设定为70美元