广汽本田P7一款起售价将近20合资纯电中型SUV，你觉得它能给你带来什么？按照目前车企的做法来看这样的一款车大概率不会差，毕竟定价摆在那里，接下来我们就了解一下广汽本田P7，看看这次的它能否如你所愿。今年四月份，广汽本田P7正式上市，上市之初有一定存在感，只不过跟很多合资新能源车型一样，随着上市时间增长存在感越来越弱，销量成绩更是没眼看，上市好几月时间了，累计销量都没有突破一千台，很明显广大消费者对这款车根本不买账。

首先来看售价，19.99万的起售价对于大部分消费者来说确实有一定经济压力，知道售价之后再来看产品力如何。整个外观设计比较时尚运动，车身表面大胆应用了不少刚劲装饰线条，与当前市面上主流车型明显不是同一设计风格，虽然在全新造车理念的加持下拥有一定时尚感，但依旧能感受到对传统造车理念的传承，不能说好与坏，只看消费者能否接受罢了。

引擎盖两侧各有一处隆起，从某些角度看去就像是长了犄角一般，大灯造型精致，中间由细长连接，下包围采用常规贯穿设计。相比于车头，个人其实更喜欢广汽本田P7的车身侧面造型，尤其是采用撞色拼接设计的车身更讨人喜欢。熏黑车顶与异色车身形成鲜明对比，隐藏式门把手与车身融为一体，车身侧面造型已经完全看不出广汽本田的身影。

中高配车型配备电子外后视镜，视觉效果更独特一些，当然车主在驾驶过程中也要注意安全。该配置支持防眩目功能，行显示清晰度还是很不错的，只不过刚开始看难免不习惯，等到真正习惯其实也还好。外后视镜下方有一个英文logo，可以展示车辆充电时的状态，这点还是比较方便的。

隐藏式门把手没什么好说的，独特的是后门的开启角度可以达到90度，不得不说广汽本田真的是将这一配置的优势发挥到极致，几乎旗下每款车型都有这一设计。车尾拥有较强层次感，最上方是运动尾翼，向上收紧的下包围也在为提升车身运动气息而努力，尾灯造型同样犀利，与前大灯进行很好呼应，全系标配前后泊车雷达和360度全景影像。

内饰采用家族最新设计语言，虽然有悬浮式大屏的加入，但还是能够感受到骨子里的传统。多功能方向盘握感饱满，操控起来也很灵活，两侧集成常用物理按键，在实用性方面完全不需要担心，驾驶员正前方保留9.9英寸液晶仪表盘，全系标配HUD抬头显示，向驾驶员展示丰富行车信息。

中控区域采用的是连屏纵向设计，中控屏幕与下方控制面板共同被集成在同一区域，内置最新本田车机系统，主流多媒体功能基本都可以找到。只不过UI界面布局还是偏传统，内置8155芯片，操控体验跟自主车型相比肯定要差一些，但放在合资市场中还算主流。中控屏下方是空调控制面板，除了具备传统出风口以外，门板内侧也融入加热设备，这一设计确实很独特。座椅采用皮革和翻毛皮的混搭，触感细腻，空间表现中规中矩，尤其是后排比较有优势。

广汽本田P7在动力方面提供后置单电机和前后双电机，只有顶配搭载双电机，纯电续航里程有650km和620km两个版本 ，属于市面上主流水平。综合来看，广汽本田P7就是一款中规中矩的家用车，没什么突出亮点但没也啥问题，当作一款家用车足够，但它的性价比并不高，与同级别竞争对手相比没有优势，尤其是在自主车型面前没有存在感，所以从上市到现在销量一直不理想，除非能放下身段才有可能改变现状，否则恐怕只能如此下去。

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